春秋航空、吉祥航空兩家大陸民營航空公司不約而同地選擇1日首航臺北，這是二者繼高雄之后，開辟的第二條兩岸直飛航線。

　　記者注意到，在上述兩家大陸民營航空公司的低成本運作帶動下，一直以來，滬臺這條兩岸最熱航線居高不下的票價開始出現(xiàn)松動跡象。

　　12月1日一早，上海浦東機(jī)場J島的春秋辦票柜臺前就大排長龍。當(dāng)天，春秋航空首航上座率高達(dá)96%，上海赴臺北的最低票價僅為人民幣199元。

　　根據(jù)統(tǒng)計，春秋航空上海赴臺北首發(fā)航班的180個座位中近八成是散客、商務(wù)客和自由行旅客，其中持臺胞證和護(hù)照的旅客比例已接近一半。而在臺北至上海的首發(fā)航班上，持臺胞證和護(hù)照的散客比例高達(dá)七成。

　　與春秋航空低價策略略有不同，吉祥航空主打“親情牌”。在上海直飛臺北的航線上，吉祥航空不僅增加了閩南語廣播，還提供具有臺灣當(dāng)?shù)靥厣�的鹵肉飯、炒米粉、鳳梨酥等空中餐食。在價格上，其前6個直飛臺北航班的最低往返票價僅需人民幣1000元。

　　或許是競爭壓力使然，上海市臺灣同胞投資企業(yè)協(xié)會副會長胡興中告訴記者，這兩天臺灣的中華航空公司也相應(yīng)地有幾個航班價格出現(xiàn)下降，“他們加入后，相信我們臺商能有更多班次，以更低的價格回到臺灣，這也會促進(jìn)兩岸發(fā)展”。

　　據(jù)悉，隨著春秋與吉祥加入兩岸航線，每周上海將新增赴臺航班30余個班次，極大便利了兩岸民眾出行。兩家大陸民營航空也一致表示，鑒于兩岸航線巨大的需求量，二者不會出現(xiàn)惡性競爭，反而將促進(jìn)票價更為合理。

　　可能是看到兩岸航線蘊藏的巨大市場潛能，臺灣復(fù)興航空集團(tuán)日前也透露，其已通過臺灣地區(qū)的民航部門審查許可，即將籌設(shè)全新的廉價航空公司，未來新公司將主飛包含大陸二、三線城市在內(nèi)的航線。業(yè)內(nèi)人士樂觀估計，隨著競爭進(jìn)一步加劇，兩岸航線的“高票價”有望成為歷史。

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