海南航空昨日發(fā)布關(guān)聯(lián)交易公告，公司擬以現(xiàn)金17.02億元受讓股東大新華航空持有的云南祥鵬航空有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“祥鵬航空”)52.90%股權(quán)(9.35 億股)。早在2012年4月11日，海航曾公告，為將海南航空打造成旗下航空資產(chǎn)整合平臺(tái)，海航集團(tuán)承諾未來(lái)3-5年內(nèi)將把全部航空資產(chǎn)注入海南航空。

　　海航控股加速布局二三線城市

　　此次受讓如完成后，公司與云南國(guó)資委持有祥鵬航空股權(quán)比例分別為86.68%和13.32%，公司將成為祥鵬航空的控股股東。至此，海航集團(tuán)承諾將旗下航空注入海南航空已完成了里程碑的一步。

　　去年4月，海航集團(tuán)承諾，在海南航空2012 年中報(bào)披露前完成海南航空對(duì)海航集團(tuán)直接或間接持有的航空公司股權(quán)的托管事宜;根據(jù)海南航空主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要及盈利狀況，自本次非公開發(fā)行實(shí)施之日起36個(gè)月內(nèi)，依據(jù)國(guó)家及相關(guān)地區(qū)法律法規(guī)的規(guī)定及行業(yè)主管部門的批復(fù)同意，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓或其他重組行為，將海航集團(tuán)直接或間接持有的包括天津航空有限責(zé)任公司、西部航空有限責(zé)任公司、北京首都航空有限公司、香港航空有限公司在內(nèi)的航空公司股權(quán)注入海南航空。

　　如今，除云南祥鵬航空，海航集團(tuán)旗下的另幾家航空公司資產(chǎn)注入正在穩(wěn)步推進(jìn)。10月18日晚海航發(fā)布公告，擬以現(xiàn)金10.93億元受讓海航集團(tuán)持有的天津航空13.95%股權(quán)(7.81 億股)。受讓完成后，公司與天航控股有限責(zé)任公司、天津保稅區(qū)投資有限公司持有的天津航空股權(quán)比例分別為44.65%、51.78%、3.57%。

　　接近公司人士告訴記者，對(duì)于擬注入的航空公司，海南航空將努力實(shí)現(xiàn)控股的地位。

　　目前國(guó)際航線是國(guó)航一家獨(dú)大的格局，這導(dǎo)致其他航空公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的爭(zhēng)奪更為激烈。這就要求航空公司在加強(qiáng)航空運(yùn)力等硬件設(shè)施之外，還應(yīng)提升服務(wù)質(zhì)量等軟件條件。

　　四大航“圈地運(yùn)動(dòng)”戰(zhàn)打響

　　此外，海航仍在圈地地方航空，繼去年10月出資籌建福州航空外，12月4日晚間公司公告，公司與烏魯木齊城市建設(shè)投資有限公司簽署出資協(xié)議，擬共同投資30億元組建烏魯木齊航空有限責(zé)任公司。

　　中國(guó)民用航空局10月29日公告，擬批準(zhǔn)海南航空投資的烏魯木齊航空籌建。擬籌建公司申請(qǐng)的注冊(cè)資本為30億元，海南航空以現(xiàn)金出資21億元，占注冊(cè)資本的70%;烏魯木齊城市建設(shè)投資有限公司以現(xiàn)金出資9億元，占注冊(cè)資本的30%。

　　公告稱，新設(shè)立的航空公司由海航新疆分公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)籌建，以烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地，組建初期飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)等專業(yè)技術(shù)人員擬從海南航空引進(jìn)。

　　南方航空有關(guān)人士表示，隨著民航總局審批逐步開閘，四大航空公司“圈地運(yùn)動(dòng)”正式打響。

　　2013年5月，瑞麗航空、青島航空相繼獲批;南航河南航空6月獲批，9月28日正式揭牌;9月12日，東方航空與河南省人民政府簽署 《進(jìn)一步推進(jìn)河南航空運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略合作(框架)協(xié)議》;10月27日，海航集團(tuán)旗下的西部航空正式進(jìn)駐鄭州，開通鄭州至福州、鄭州至烏魯木齊等航線;10月29日，中國(guó)國(guó)航內(nèi)蒙古航空獲得公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證。

　　另有媒體報(bào)道稱，海航其他擬投資設(shè)立的廣西航空、福州航空等也在進(jìn)一步推進(jìn)中，其中廣西航空已經(jīng)由天津航空和廣西北部灣投資集團(tuán)正式簽署出資協(xié)議。

　　據(jù)民航資源網(wǎng)消息人士表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前也基本飽和，急需開通新航線來(lái)刺激航空消費(fèi)，二三線城市存在巨大的市場(chǎng)空白，潛力巨大。

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