自2011年來(lái)各方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步的印度航空，計(jì)劃與星空聯(lián)盟重新開(kāi)始就加盟事宜進(jìn)行磋商，印度航空希望在幾個(gè)月內(nèi)加入該聯(lián)盟。

　　計(jì)劃與星空聯(lián)盟重新開(kāi)始就加盟事宜進(jìn)行磋商的印度航空(Air India)希望在幾個(gè)月內(nèi)加入該聯(lián)盟。

　　“我們希望盡快加入星空聯(lián)盟，”印度航空的董事長(zhǎng)兼董事總經(jīng)理Rohit Nandan在維也納告訴筆者。“自上次合并流程以來(lái)，我們做了很多功課。我們已經(jīng)有了一些經(jīng)驗(yàn)，而并非要一切重頭開(kāi)始才能滿足聯(lián)盟的各項(xiàng)要求。”

　　這家印度國(guó)家航空公司原本于2007年12月便敲定未來(lái)將成為星空聯(lián)盟的成員，但加盟流程于2011年7月暫停。星空聯(lián)盟表示，暫停“是雙方共同的決定，主要目的是為了讓印度航空專心完成與Indian Airlines的合并工作，而不至于因?yàn)榧尤胄强章?lián)盟網(wǎng)絡(luò)而分散精力。”

　　Nandan表示，自2011年以來(lái)，公司已有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。“就在幾年前，印度航空是一家到處都存在問(wèn)題的公司。而現(xiàn)在，我們以及印度其它航空公司的產(chǎn)品和盈利水平都非常穩(wěn)定。”

　　Nandan 是在2011年8月加入印度航空的。“員工與管理層之間的關(guān)系非常融洽。我們?cè)谟《鹊氖袌?chǎng)份額也從2011年的15%上升到了之后的 20%，”他稱。“我認(rèn)為，印度航空的危機(jī)已基本結(jié)束。的確，在經(jīng)濟(jì)衰退后，我們遇到了難題，而且還發(fā)生了勞資糾紛，但這些都已得到了解決。盡管如此，隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，印度市場(chǎng)仍充滿挑戰(zhàn)。”

　　Nandan表示，印度航空在過(guò)去兩年間做了“大量的”工作，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)。“我們的運(yùn)載率已從2011年的66%增長(zhǎng)到現(xiàn)在的75%。同期的準(zhǔn)點(diǎn)率也從76%提升到84%，”他表示。

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