近年來，隨著民航業廉航(LCC)的迅速崛起，印度尼西亞廉航公司之間的競爭也日益顯現。印尼政府全資所有的國家航空公司印尼鷹航旗下的廉航CitiLink公司近日表示，今后3年間將投資2億美元購買新機，以擴大運力，提高市場競爭力。到2017年，該公司在印尼國內廉航市場的份額，力爭由現在的10%提高到25%。

　　截止到2013年末，CitiLink公司的機隊規模為24架，年客運量達800萬人。該公司的目標為，今后通過強有力的投資，將機隊規模逐步擴大到70架，到2015年客運量增長至1200萬人，到2017年再增至1800萬人。

　　印尼國家統計局的統計數據顯示，2013年1～11月，印尼國內航線的客運量達5030萬人，比上年同期增長1.3%;國際航線客運量1180萬人，同比增長8.7%。

　　受航空需求增長堅挺的刺激，CitiLink公司計劃擴大運營航線。目前運營的28條國內航線在年內將增加到37條。此外，還將開通國際航線。今年，預計新開通6條國際航線，航線候選城市有澳大利亞珀斯、馬來西亞吉隆坡和柔佛州新山以及新加坡等。

　　CitiLink公司相關人士表示，通過采取擴大機隊規模、增加航線、改善服務以及提高品牌價值等措施，爭取實現擴大市場份額的目標。

　　CitiLink公司目前最大的競爭對手為印尼最大廉航公司的印尼獅航。印尼獅航占有的國內航空市場份額高達4成，而且發展勢頭良好，2013年客運量達3600萬人，進一步拉大了與其他航空公司的差距。

　　CitiLink公司的客運量由2012年的400萬人倍增到2013年的800萬人，業績相當可觀。但是，也面臨著經營環境嚴峻的挑戰。近年來雖然客運量顯著增加，但是效益不佳，依然為虧損經營。作為其母公司的印尼鷹航也不能確定CitiLink公司何時能夠扭虧為盈。

　　印尼獅航的目標是，到2017年獲得國內航空市場份額的60%，但是遇到其他廉航強有力的挑戰。亞洲最大廉航亞洲航空設在印尼的合資公司印尼亞洲航空也在積極擴張。CitiLink公司能否順利實現其上述運營目標，尚存在變數。可以確定的是，今后印度尼西亞廉航市場的競爭將會進一步持續升溫、加劇。(編譯自《富士產經商報》)

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