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青島航空最快下月"起飛" 經(jīng)營許可正在公示



2014-02-24   作者:馬正拓  來源:《半島都市報》   點擊量:    打印本頁 關(guān)閉


  備受關(guān)注的青島航空籌建工作取得重大進展。記者23日獲悉,青島航空股份有限公司(籌)的籌建工作已基本完成,正在申請公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證,民航華東地區(qū)管理局已完成對其初審,民航局已經(jīng)對其申請進行公示。也就意味著,青島航空最快將于下月獲準(zhǔn)“起飛”。據(jù)了解,青島航空今年將租賃經(jīng)營空客A320飛機,從2016年起其自行購置的23架A320飛機將陸續(xù)交付。

  中國民航局運輸司發(fā)布的公示顯示,青島航空股份有限公司(籌)2013年6月6日經(jīng)民航局批準(zhǔn)籌建,由南山集團有限公司、青島交通發(fā)展集團有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建的從事國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)的公司,注冊資金10億元。其中,南山集團出資5.5億元,占注冊資本的55%;青島交通發(fā)展集團出資2.5億元,占注冊資本的25%;山東航空股份有限公司以飛機作價出資人民幣2億元,占注冊資本的20%。

  記者獲悉,青島航空2013年6月12日正式掛牌成立,辦公所在地位于即墨市國際博覽中心。民航局發(fā)布的公示顯示,國家發(fā)改委已批準(zhǔn)青島航空2014年租賃經(jīng)營3架A320飛機,民航局發(fā)展計劃司已同意其接收山東航空股份有限公司作為資產(chǎn)入股的2架CRJ700飛機;適航司已批準(zhǔn)飛機外部噴涂方案等。

  在資金及人員配備方面,經(jīng)會計師事務(wù)所審驗,青島航空各股東的首期出資8億元人民幣已繳足,已經(jīng)招聘飛行人員19人、維修人員25人、簽派人員4人、乘務(wù)員18人、運輸人員4人、安全員7人,已經(jīng)聘任大連航空有限責(zé)任公司原總經(jīng)理劉劍平任青島航空公司總裁。在正式向民航局申請公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證之前,民航華東地區(qū)管理局已完成對其初審。據(jù)了解,申請公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證是新的航空公司開飛前的重要步驟,此次公示將持續(xù)至3月6日,也就意味著,青島航空最快將于下月起飛。

  青島將加大扶持新航線

  另據(jù)了解,青島航空是山東省首家以城市命名的本土航空公司。最近幾年,青島市一直在大力發(fā)展航空業(yè)。國家民航局在民航“十二五”規(guī)劃中提出,中國將加速構(gòu)筑“五大機場群”。其中,華東機場群將加快發(fā)展上海虹橋、杭州、南京、廈門、青島等區(qū)域樞紐機場;將青島機場明確定位為“區(qū)域性樞紐機場、面向日韓門戶機場”。

  截至目前,青島機場運營的國內(nèi)外航空公司已達(dá)30余家,開通定期航線100多條,通航60多個國內(nèi)外城市,初步形成了“溝通南北、輻射西部、連接日韓、面向世界”的開放型網(wǎng)絡(luò)布局。

  根據(jù)規(guī)劃,青島機場將主要形成以流亭機場為干線的區(qū)域性門戶樞紐和國際航空物流中心,建設(shè)環(huán)渤海航空經(jīng)濟圈,到2015年,旅客吞吐量將達(dá)到1850萬人次,貨運吞吐量將達(dá)到27萬噸。

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        23架空客A320將成青島航空主力

  記者23日獲悉,按照青島航空公司的規(guī)劃,從2014年~2020年6年間將引進51架現(xiàn)代中型客機,到2025年,還將引進80到100架波音737或空客320飛機,達(dá)到中等規(guī)模航空公司水平。而根據(jù)此次國家民航局的公示,今年青島航空將租賃3架A320飛機以及接收山航兩架CRJ700飛機。資料顯示,青島航空去年已經(jīng)與空客簽訂購機協(xié)議,訂購23架空中客車A320系列飛機,其中包括五架現(xiàn)款A(yù)320飛機和18架選裝新型發(fā)動機的A320neo飛機,來建立全新機隊。這批飛機計劃于2016年開始陸續(xù)交付。據(jù)了解,空客A320系列飛機是全球最暢銷的單通道飛機系列。

  據(jù)民航業(yè)有關(guān)人士介紹,自民航局重啟新航空公司審批以來,國內(nèi)多地在爭相籌建新的航空公司,其中不少為民營航空公司。以云南瑞麗航空獲批籌建為始,先后有長龍航空、東海航空、烏魯木齊航空、福州航空以及九元航空先后獲得客運資質(zhì),這其中大部分是民營航空企業(yè)。與2005年民營資本首度獲準(zhǔn)進入航空業(yè)時相比,新一輪籌建的這批航空公司更是“財大氣粗”。例如,青島航空一次簽訂了23架購機協(xié)議,長龍航空一次簽入20架新機。而春秋航空最初起步階段只有三架飛機,即使是當(dāng)年號稱大手筆開局的東星航空開飛之前,也只是租賃了10架飛機。

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