據中國國防科技信息網報道，羅·羅公司日前公布了其新一代發動機的設計細節，該發動機體現出技術的創新和性能的改進，并將于10年內完成開發工作。

　　羅·羅公司及其遄達系列發動機具有技術領先地位，其最新的遄達XWB發動機，是當今世界上最高效的發動機。羅·羅公司希望在成功開發遄達系列發動機的基礎上，開發出兩種新一代發動機的設計。

　　第一種設計將實現比第一代遄達發動機燃油消耗和二氧化碳排放減少20%以上，并可在2020年前完成。第二種設計采用一種通過具有變距風扇的齒輪傳動設計，基于該技術可實現同一基準下降低25%以上的油耗及排放，可于2025年開始服役。

　　羅·羅公司向其航空及非航空業務部門的研究與開發工作每年投資約10億英鎊，而最新發布的設計即為研發工作的結果。該設計將對結構和技術進行改進，目前均處于開發的后期階段，包括：(1)新的核心機結構——提高燃油燃燒效率，降低排放;(2)CTi風扇系統——采用碳纖維/鈦合金風扇葉片和復合材料殼體，每架飛機減重可達1500磅，相當于多載七名乘客而不增加成本;(3)先進陶瓷基復合材料——耐熱組件可在高渦輪溫度下更高效地運行;(4)名為UltraFan?的齒輪傳動設計——將為未來大推力、高涵道比發動機提供高效動力。

　　此外，羅·羅公司已對這些技術進行開發與測試，以支持開式轉子發動機的概念，并使其成熟化，以明確產品的市場需求。

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