3月5日，國內首家低成本航空公司春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”)對外宣布，將于月底民航航班換季前后，開通上海直飛新加坡、日本大阪、泰國清邁以及越南峴港四個目的地的新國際航線，同時還將加密韓國濟州、馬來西亞沙巴等航班，計劃今年的國際航線運力占比將由目前的16%增至30%。2014年，將無疑是春秋航空走向國際化道路的重要一年。用春秋航空自己的話來說，“今年，投入國際化的‘兵力’和力度、謀求國際網絡布局前所未有，春秋航空正在向一家立足上海、輻射東南亞以及東北亞的國際低成本航空公司轉型。”

　　據了解，自2010年7月，春秋航空開通第一條國際航線——上海至日本茨城的航線以來，春秋航空的國際地區航線現在已有13條，加上即將開通的上述4條新的國際航線，春秋航空的國際航線將達到17條，覆蓋港澳臺、日韓、東南亞各國。

　　此次將于4月25日開通的新加坡航線幾乎是空客A320的最遠航程，也是從上海出發，目前A320機型能飛到的最遠目的地國家，航程預計為5小時30分鐘。春秋航空在此航線上采用最新引進的空客裝載鯊鰭小翼的飛機執飛，每天一班。春秋航空新聞發言人張武安表示，春秋航空加入后，上海至新加坡的航線上也首次迎來了低成本航空公司的加入，但是新加坡是低成本航空公司集聚地，春秋航空可避免地將與東南亞地區比較有優勢的低成本航空公司進行正面競爭。

　　春秋航空董事長王正華也向媒體描繪了春秋航空未來的國際航線版圖，由于春秋航空堅持全機隊采用空客A320機型，所以以上海為圓心，A320的航程為半徑的范圍都將是其開通國際地區航線的范圍，接下來，春秋航空還打算在深圳等城市申請設立第二基地，以進一步擴大航線網絡覆蓋范圍。

　　低成本航空可謂是正在迎來更好的發展期。近年來，國家有意大力發展低成本航空，不久前，民航局又下發了《民航局關于促進低成本航空發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，《指導意見》從堅持安全發展、促進快速壯大、支持靈活經營、鼓勵走出去、改善基礎環境、加大政策扶持六個方面提出多項政策保障措施，來推動中國低成本航空的發展壯大。

　　春秋航空方面表示，政策給低成本航空帶來了很多想象空間。春秋航空也在逐漸獲得一些熱點城市的熱門時刻，也在積極申請北京、廣州、成都等比較繁忙機場的時刻。甚至春秋航空再次提到，只要政府主管部門批準，在安全防護措施得當的情況下，將嘗試“在飛機上賣站票”。據透露，2013年春秋航空的商務經濟座銷售量是2012年的5倍，國家限制三公消費的政策給商務經濟座帶來更大的發展空間。一個明顯信號可以看出，今年以來，春秋航空商務經濟座簽約的政企客戶的數量越來越多，其中不乏政府部門、500強企業。

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