東方航空近日表示全資子公司中國聯(lián)合航空正在探討轉(zhuǎn)型低成本運(yùn)營。若中聯(lián)航成功試水低成本航空，則東方航空將成為繼海航集團(tuán)之后，國內(nèi)第二家明確表示將嘗試低成本航空的大型航空集團(tuán)。深圳一家券商研究員表示，低成本航空仍停留在嘗試階段，短期內(nèi)在國內(nèi)航空領(lǐng)域不可能成為主流。

　　低成本運(yùn)營盈利難

　　海航集團(tuán)、東方航空先后試水低成本航空，無疑引起了整個(gè)航空業(yè)轉(zhuǎn)型預(yù)期。據(jù)了解，南方航空也有嘗試低成本航空的跡象，該公司子公司重慶航空曾將部分飛機(jī)頭等艙及公務(wù)艙改為經(jīng)濟(jì)艙，此舉被解讀為南方航空將涉足低成本航空，畢竟重慶航空與海航集團(tuán)旗下的西部航空在地理位置及航線布局方面極為相似。南方航空方面曾表示，未來將繼續(xù)合理分配航線，以實(shí)現(xiàn)利益最大化。

　　至于另一家大型航空集團(tuán)中國國航則于去年6月份明確表示暫不考慮低成本航空，該公司認(rèn)為，國內(nèi)低成本航空運(yùn)營環(huán)境并不理想，故采取觀望態(tài)勢。

　　上述研究員對記者表示，表面上看國內(nèi)低成本航空市場份額僅6%，遠(yuǎn)低于歐美30%以上的市場份額，似乎有長遠(yuǎn)的增長空間，不過國內(nèi)低成本航空尚未出現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的盈利模式，且目前國內(nèi)低成本航空運(yùn)營主體主要是中小型航空公司，大型航空集團(tuán)僅停留在嘗試階段，短期內(nèi)低成本航空在國內(nèi)航空領(lǐng)域不可能成為主流。

　　海航東航試水

　　海航集團(tuán)試水低成本航空始于去年5月份。當(dāng)時(shí)，海航集團(tuán)宣布西部航空轉(zhuǎn)型為低成本航空公司，西部航空由此成為繼春秋航空之后國內(nèi)又一家低成本航空公司。資料顯示，西部航空系海航集團(tuán)位于重慶的航空產(chǎn)業(yè)基地，目前海航集團(tuán)關(guān)聯(lián)方重慶西部航空控股公司持有西部航空80%股權(quán)，而海南航空第二大股東海口美蘭國際機(jī)場關(guān)聯(lián)方建盈投資則持有西部航空18.7%股權(quán)。

　　為了進(jìn)一步整合低成本航空資源，海航集團(tuán)去年11月份計(jì)劃重組西部航空，其中海南航空擬對西部航空增資10億元，晉升為西部航空第三大股東。而在2012年8月份，海南航空即受托管理重慶西部航空控股公司60%股權(quán)。換言之，海南航空雖未在股權(quán)方面實(shí)際控制西部航空，但在經(jīng)營方面對西部航空擁有相當(dāng)?shù)闹鲗?dǎo)權(quán)。

　　宣布轉(zhuǎn)型后，西部航空對旗下主流機(jī)型分別進(jìn)行改造，將頭等艙、公務(wù)艙等一律更換為經(jīng)濟(jì)艙，同時(shí)援引春秋航空的運(yùn)營模式，取消免費(fèi)餐食供應(yīng)，實(shí)施電子客票等。據(jù)記者了解，西部航空轉(zhuǎn)型近一年以來，各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)作正常。

　　此外，海航集團(tuán)及海南航空旗下?lián)碛邢轾i航空、天津航空、北京首都航空、香港航空等多項(xiàng)航空資產(chǎn)，至于海航集團(tuán)會(huì)否在集團(tuán)內(nèi)部繼續(xù)推廣低成本航空，目前尚不清楚。

　　在海航集團(tuán)將西部航空作為低成本航空轉(zhuǎn)型樣本的同時(shí)，國內(nèi)其他大型航空集團(tuán)并未集體采取觀望態(tài)勢。東方航空副董事長兼總經(jīng)理馬須倫日前透露，中聯(lián)航也有意嘗試低成本航空模式，特別是北京第二機(jī)場建成使用后，東方航空計(jì)劃將中聯(lián)航遷至北京第二機(jī)場重點(diǎn)發(fā)展低成本航空。

　　與西部航空不同，中聯(lián)航主體運(yùn)營基地設(shè)在北京南苑機(jī)場，且資產(chǎn)規(guī)模不及西部航空。2012年，東方航空集團(tuán)對中聯(lián)航進(jìn)行了系列重組，先是將中聯(lián)航20%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東方航空，接著主導(dǎo)中聯(lián)航與東航河北分公司完成聯(lián)合重組，中聯(lián)航目前是東方航空全資子公司。

　　除中聯(lián)航外，東方航空另一家全資子公司東航海外(香港)公司與澳航子公司捷星國際曾簽訂協(xié)議，擬成立以低成本航空為主的合資航空公司。可以預(yù)見的是，東方航空在低成本領(lǐng)域的嘗試力度不會(huì)低于海航集團(tuán)。

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