即使拋出了到2015年壓縮45億歐元成本及債務的壓縮計劃，法國航空卻依然選擇了在客艙升級方面進行大手筆的支出。

　　近日法國航空發布了客艙升級的計劃，這項共投資5億歐元的“超越極致”(Best and Beyond)計劃，讓法航在旗下19架波音777-300客機上對四艙(經濟艙、超級經濟艙、商務艙、頭等艙)全部進行了改造，而其中，頭等艙則是法航最為津津樂道的。

　　“法式優雅”是法航力圖打造的一張名片。法航行程總裁、長途客運總監Bruno Matheu告訴筆者，在市場調研時，有一半的旅客希望封閉式套間，另一半則青睞開放式頭等艙，最終法航選擇了折中方案——一個看似開放、卻隨時能夠將簾幕拉上的頭等艙。在每個航班上這樣的頭等艙只提供4個。

　　平均每年中國市場為法航貢獻9億歐元的收入，從今年1月份起，法航的兩艙客人在中國的增長幅度甚至超過10%，這或許可以解釋為何法航將全球客艙發布儀式放在了上海。中國迅速崛起的中產階級和企業家讓它成為歐洲航空公司最具潛力的海外市場之一，而為了吸引航空公司最高端的這批客人，法航不得不重新審視這個特殊群體：他們到底需要什么?

　　法航中國區總裁Bas Gerressen告訴筆者，調查研究顯示，高端旅客選擇航空公司時，首先考慮的因素是航班時刻和航班網絡;其次就是座椅。

　　這可以解釋為何近年來航空公司不惜斥巨資打造飛機座椅。以法航此次新發布的頭等艙為例，它可以被放置成一張2米長、77厘米寬的大床，并且配備了個人衣帽間、24寸高清觸摸屏和寬大的餐桌，讓客人可以邀請同伴共享美食。

　　而在細節方面，紀梵希[微博]的洗漱包、類似粗花呢的座椅織布面料、高檔皮革頭枕、精心設計卻略有留白的餐桌布局，都貫穿了法航試圖營造出來“優雅、尊貴、舒適、隱私”的感覺。

　　畢竟對于航空公司而言，頭等艙和商務艙的收入占據航班的近50%，如何牢牢吸引并抓住這部分高端旅客，是每一個航空公司管理者最重要的案頭課題。

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