泰國戒嚴，沖擊復興航空運輸股份有限公司(以下簡稱“復興航空”)東南亞航線布局，7月起減碼經營逾1年的曼谷航線，改以較小的A320執飛，原270人座A330客機則投入東京航線，增為1天2班，要藉由東北亞集客力補缺口，務求第3季交出獲利成績。

　　泰國局勢不穩，從去年政治風暴延續為本周宣布戒嚴，沖擊航空三雄曼谷航點經營。去年3月曼谷線平均載客率76.6%，今年3月下滑至60.9%，不含縮減班次及縮小機型因素，整體載客率恐怕低于成。

　　曼谷線不賺錢，也讓去年加入戰場的復航萌生退意。復航原本相當看好曼谷線，去年開航時投入A330新機，卯上華航、長榮及泰航，初期載客率還在6成以上，但泰國局勢不穩，近幾月載客率已滑落至5成以下。

　　復興航空主管表示，A330的購機成本較高，以目前載客狀況，投入經營效益不大，但畢竟培養客源需要一段時間，復興航空不會完全撤出曼谷線經營，會先以較小的A320客機降低成本，待局勢回穩后再評估是否回復。

　　減碼曼谷線后，復興航空計劃將A330客機投入東京線，搶攻暑假赴日旅游商機。復航桃園-東京航線目前每日1班，使用150人的座A320或182人座之A321執飛，載客率約8成，7月起增加運能后，可望發揮規模經濟綜效。

　　航空業者表示，以目前泰國局勢不穩，復興航空要在三強中殺出生路不易，先以A320客機“度小月”可以理解，加上第3季是傳統旺季，以A330客機投入需求更盛的日本線，對當季營收及獲利都有顯而易見的助益。

　　航空業者直言，曼谷線飛1班賠1班，泰國近年政治示威不斷，對觀光影響有限，自由行旅客也不以為意，但團客不敢冒險，自然降低機位需求，短期恐難回到過去榮景。

　　華航桃園—曼谷線約占總營收3%，去年已將每日4班縮減至每日3班，并更換小飛機，此次戒嚴影響有限，加上團客有轉單效應，預估對營收沖擊不大、獲利反倒加分。

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