全日空航空(All Nippon Airways，簡(jiǎn)稱(chēng)“ANA”)希望將運(yùn)營(yíng)集中在東京的一個(gè)樞紐，這是其長(zhǎng)期目標(biāo)，全日空總裁兼首席執(zhí)行官對(duì)Osamo Shinobe表示。

　　“當(dāng)前，我們需要從東京成田和羽田[機(jī)場(chǎng)]開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。但是從兩個(gè)機(jī)場(chǎng)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高昂，理想的做法是集中在一個(gè)機(jī)場(chǎng)，也就是羽田機(jī)場(chǎng)，”Shinobe在多哈舉行的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)年會(huì)會(huì)議間隙向ATW表示。“但是，我們?cè)谟鹛餀C(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班時(shí)段不夠，因此需要兩個(gè)機(jī)場(chǎng)。”

　　他還表示，全日空目前運(yùn)營(yíng)著23個(gè)從羽田機(jī)場(chǎng)出發(fā)的每日航班，服務(wù)17個(gè)國(guó)際目的地。“但是我們需要更多時(shí)段;羽田機(jī)場(chǎng)對(duì)我們很重要，”他表示。

　　進(jìn)一步增加從羽田機(jī)場(chǎng)出發(fā)的國(guó)際航班取決于日美之間的航空服務(wù)協(xié)議談判。如果達(dá)成協(xié)議，可能會(huì)增加更多美國(guó)市場(chǎng)的目的地。

　　Shinobe表示在成田機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的旅客的數(shù)量保持不變。不過(guò)，羽田機(jī)場(chǎng)從國(guó)際航線轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)目的地的乘客數(shù)量與上年相比增加了40%。

　　去年秋天，全日空獲得了羽田機(jī)場(chǎng)16個(gè)時(shí)段中的11個(gè)。日本航空(Japan Airlines)獲得了5個(gè)時(shí)段。該公司2010年得到政府的巨額財(cái)政支持方免于破產(chǎn)。

　　全日空是波音787的首家客戶，當(dāng)前機(jī)隊(duì)中有27架787飛機(jī)。Shinobe對(duì)ATW表示，他對(duì)飛機(jī)的技術(shù)性能感到滿意。

　　直至2015年3月末，全日空將接收1架波音777-300ER、3架787-9、5架787-8、2架767-300F、7架737-800及2架737-500。

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