印度航空和星空聯盟的結緣將使得雙方及星空聯盟其它成員航企都能獲益，盡管印度航空加入星空聯盟可能會帶來一些航班時刻的調整。

　　有報道稱印度航空公司長期以來希望加入星空聯盟的愿景在2014年6月將成為現實，因此OAG重點探索了此舉對印度航空和星空聯盟雙方的意義。2014年6月最新的航班時刻數據顯示本月印度國內航空市場的運力出現了強勢增長，較去年同期上漲了10%，同時印度國際航空市場的運力本月則保持著相對穩定的增長，較去年同期的增幅為3%。印度航空占據了印度18%的國內運力，是繼靛藍航空以及香料航空公司之后的印度國內第三大航空公司。

　　以來往印度的總座位數來看，印度航空則是最大的航空公司，但是印度的國際航空市場是一個分割度很高的市場，印度航空也只占據了該市場16%的座位數以及航班數量。捷特航空15.7%的座位數占有率緊隨印度航空之后。而在國際市場航班數量方面，捷特航空則占據了16.2%的航班數量，高于印度航空16%的占有率。在過去的12個月中，捷特航空不斷從印度航空手中搶占市場份額;去年6月捷特航空只占據了13%的國際座位數，而印度航空當時則占據了18%的國際座位數。總體來看，2014年6月阿提哈德航空和捷特航空共同占據了19%的座位數。

　　2014年6月印度航空和星空聯盟的其他成員航空公司共同占據了印度28%的國際運力。與此同時，寰宇一家以及天合聯盟則分別占據了該市場13%和6%的國際運力。

　　星空聯盟將為印度航空帶來什么

圖：印度航空及星空聯盟的國際網絡

　　目前印度航空運營飛往33個國際目的地的航班，這些目的地主要集中在中東地區(占據54%的座位數)以及歐洲地區(占據12%的座位數)。加入星空聯盟，意味著印度航空的航線網絡中將新增11個全新的國際目的地，即在上圖中用橙色重點標記的星空聯盟航線。這11個新增目的地中有2個中國目的地，3個非洲目的地(目前印度航空的航線網絡沒有覆蓋非洲地區)以及5個歐洲目的地。對于中國以及非洲地區不斷增長的交通量，印度相較于中東地區在地理位置上無疑是一個更好的中轉點。因此，星空聯盟的成員埃塞俄比亞航空公司、南非航空以及中國國際航空公司可能會將部分客流量轉移到孟買和德里航線上。

　　在星空聯盟所覆蓋的歐洲目的地中，伊斯坦布爾是印度航空此前沒有涉足的市場，而星空聯盟成員——土耳其航空公司運營著伊斯坦布爾的航班，同時土耳其航空還運營著前往孟買和德里的航班。土耳其航空成功的將伊斯坦布爾機場打造成為了保持不斷增長的樞紐機場，并通過其連接歐洲、中東以及非洲地區的寬泛航線網絡與中東地區的樞紐機場競爭。下圖是土耳其航空的航線網絡圖，其中前往印度航線用橙色重點標注，該圖顯示出印度航空和土耳其航空的合作將能讓印度航空有機會進入一個絕佳的航線網絡，實現歐洲、北非甚至是撒哈拉以南非洲地區的一站式連接。

　圖：土耳其航空國際網絡

　　上述優勢將增加印度航空與海灣三巨頭(阿聯酋航空、卡塔爾航空及阿提哈德航空)競爭的實力，目前海灣三巨頭占據了印度16%的國際運力。印度最大的國際航空市場是連接中東地區的市場，而目前印度航空在該市場所占據的份額已經低于阿聯酋航空所占據的份額。這與2003年6月的情況截然不同，2003年6月印度航空占據了印度-中東市場29%的市場份額。盡管阿聯酋航空在2009年在該市場超越了印度航空，但是近幾年這兩家公司在該市場的運力一直不相上下。目前阿聯酋航空占據了印度-中東市場20%的座位數，而印度航空所占據的比例則為18%。

　　印度-中東市場的運力大部分服務于不斷新旺的印度赴外勞務市場，給中東地區的國家運送印度勞工。6月印度-中東市場單程的航班總座位數為110萬個，平均每天單程的航班數量為182架次。

　　印度-中東市場超過一半的運力都服務于阿聯酋。由于位于阿聯酋的機場大部分都是阿聯酋航空以及阿提哈德航空航線網絡中的核心機場，因此遠程的印度客流無疑將通過中東地區中轉。

　　印度航空在東南亞地區的市場占有率非常有限，其6月的運力中僅有10%來此于該市場。印度航空的航班只覆蓋了3個東南亞目的地，分別是曼谷、新加坡和仰光，因此印度航空或將能從泰國航空的航線網絡獲益，泰國航空的航線網絡將使得印度航空能進入到澳大利亞、印度尼西亞以及中國和日本的航空市場。

　　圖：泰國航空國際網絡

　　印度航空能給星空聯盟帶來什么?

　　印度航空擁有覆蓋范圍非常廣泛的國內航線網絡，這對于想要更好的深入印度次級大陸的星空聯盟成員非常有吸引力。印度擁有13億人口數量，并且根據世界銀行的數據，本年度其經濟實現了6.2%的增長率，而外國航空公司則還未能深入其國內航空市場。

　　盡管印度航空目前在印度國內市場正面臨著來自印度靛藍航空、香料航空以及捷特航空的激烈競爭，但是更多國際航班連接到印度航空的國內航線中仍能使得外國航空公司更多的滲透到印度的國內市場中。隨著亞洲航空印度公司以及新加坡航空 與印度塔塔公司建立的新合資公司在未來數月內的加入，印度國內航空市場的競爭將更加激烈。

　　圖：印度航空國內網絡

　　對于星空聯盟的領頭航空公司——德國漢莎航空來說，此前其被海灣地區的航空公司奪走了部分印度-歐洲市場的份額，而現在印度航空則為其提供了一個重新融入印度航空市場的機會。目前漢莎航空運營的從法蘭克福及慕尼黑前往印度的5條航線將能將印度國內航空市場連接到漢莎航空廣泛的航線網絡之中。

　　印度航空和星空聯盟的成功結緣將使得雙方都能從中獲益，盡管印度航空加入星空聯盟可能會帶來一些航班時刻的調整，但是對于大多數成員航空公司來說這將給其航線網絡帶來好處。

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