圖/戴穗恩、謝佳佳

　　白云機場T2航站樓預計于2018年2月投入使用，啟用之后各家航空公司在哪運營一直是大家關注的焦點。近日，白云機場正式公布了T2啟用后各航空公司運營配置方案，總體按照聯盟化運作來劃分，南航等16家航空公司前往T2運營，國航等54家航空公司仍在T1運營。

　　南航等16家航空公司進駐T2

　　南方航空、廈門航空、河北航空、重慶航空、四川航空,東方航空、上海航空、中國聯合航空等8家內地航空公司將前往T2運營。外國及港澳臺航空公司方面，法國航空、大韓航空、越南航空、俄羅斯航空、臺灣中華航空、肯尼亞航空、印尼鷹航、沙特航空等8家天合聯盟成員航空公司也將調整至T2運營。

　　除以上航空公司之外，其他在白云機場運行的航空公司將繼續在T1運行。

　　聯盟化運作有利于提高運營效率

　　據介紹，白云機場對T2啟用之后的航空公司配置方案十分重視，今年初確定了基本方案，并一直進行反復研究和論證，才于近日正式發布，既充分考慮到各航空公司未來業務發展的需求，也基于航空聯盟運作需求、旅客中轉體驗以及T2容量與旅客量匹配性進行了綜合的考量。

　　目前，中轉業務90%以上是在聯盟內產生，航空公司聯盟化運作有利于促進白云機場中轉業務發展，提高旅客的中轉效率。此次調整，在T2的航空公司主要是天合聯盟成員，在T1的主要是星空聯盟、寰宇一家及其他非聯盟航空公司。調整后將有利于推動白云機場成為天合聯盟全球樞紐，也有利于推動星空聯盟、寰宇一家等航空公司在白云機場擴大中轉業務，促進白云機場樞紐建設。

　　調整到T2運營的16家航公司，2016年在白云機場國內旅客和國際旅客吞吐量均超過白云機場旅客總量的60%，其中以南航為主的天合聯盟中轉旅客吞吐量占白云機場中轉旅客總量的90%以上。調整后，將會使T1和T2航站樓的安檢通道、邊檢通道、停機位、指廊等硬件資源的容量負載更加均衡。

　　T2投入使用后，白云機場地面保障資源局限性極大緩解，高峰小時容量有望進一步提升，航空公司航班量和旅客量有望大幅增長，尤其是基地航空公司南航業務量上升。調配的同時也預留了各個航空公司未來業務發展的空間。

責編：xwxw