5月25日夜間，南航新疆運(yùn)指部值班簽派員通過氣象云圖觀察到克拉瑪依機(jī)場上空有對流天氣系統(tǒng)，簽派立即聯(lián)系氣象部門，了解到克拉瑪依機(jī)場受天氣系統(tǒng)影響持續(xù)時(shí)間較長，又考慮到烏魯木齊機(jī)場夜間停航關(guān)閉，經(jīng)過綜合分析，決定取消晚上飛往克拉瑪依的航班，并對飛伊寧的航班采取根據(jù)天氣變化趨勢一班一班的放行。

　　凌晨零點(diǎn)，毫無預(yù)兆的，烏魯木齊機(jī)場突然刮起大風(fēng)，最大風(fēng)速達(dá)到20m/s，瞬時(shí)風(fēng)速超過了飛機(jī)起落標(biāo)準(zhǔn)。值班簽派員立即打開塔臺(tái)管制頻率，監(jiān)聽本場飛機(jī)起落情況。打電話給氣象部門了解后續(xù)天氣變化情況，使用VHF甚高頻話臺(tái)與五邊的飛行機(jī)組取得聯(lián)系，向機(jī)組通報(bào)天氣情況，為其選擇合適的備降場。

　　簽派主任王文君分析，烏魯木齊西北大風(fēng)的特點(diǎn)是風(fēng)頭強(qiáng)勁，瞬間風(fēng)大，但持續(xù)時(shí)間不長，預(yù)計(jì)在1小時(shí)左右就會(huì)開始減弱。并要求簽派員做好天氣的持續(xù)觀測，把控飛機(jī)落地時(shí)機(jī)，并積極與疆內(nèi)可用備降場聯(lián)系，核實(shí)可用機(jī)位和夜間保障條件。

　　零點(diǎn)四十分，從阿拉木圖返回的航班CZ6012在本場上空進(jìn)近，簽派員與機(jī)長取得聯(lián)系后，報(bào)告瞬時(shí)風(fēng)速和平均風(fēng)速，說明了西北風(fēng)有減弱趨勢，落地時(shí)刻風(fēng)速不超標(biāo)，建議機(jī)組在飛機(jī)可以被操控的狀態(tài)下嘗試落地，在與機(jī)組達(dá)成一致意見后，機(jī)組向塔臺(tái)申請落地，零點(diǎn)五十分，CZ6012順利落地。落地后簽派向機(jī)組咨詢大風(fēng)對落地的影響，并向之后進(jìn)近的航班進(jìn)行說明，后續(xù)航班均順利落地。

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