快遞公司的紙箱賣2元，機場唯一的打包企業賣10元，市民大呼“太貴”物價部門表示紙箱、打包帶等收費項目和標準并未做規定，是市場行為。

　　新華社報道稱機場行李打包費用昂貴。一瓶白酒經過機場打包后，要花360元才能“飛上天”。那么，南京祿口國際機場的打包費怎樣呢?昨日，記者探訪發現，2元不到的紙箱南京機場賣10元一個。如果想帶個折疊自行車“上天”，打包費就得花近400元。

　　市民：紙箱20元一個打包帶10元一根

　　在南京，不少旅客抱怨稱不值錢的打包箱到了機場，身價倍漲，打包費用過高。一位南京市民曾向記者吐槽稱，由于不能攜帶刀具，曾經把一把瑞士軍刀打包托運。而打包的盒子和茶葉罐差不多大小，收費就要20元。

　　昨天，記者在南京祿口國際機場航站樓看到，整個機場只有一家打包企業。據工作人員介紹，小型打包紙箱售價為每只10元，承載量稍大的紙箱每只售價為20元，打包帶則為10元一根。

　　一位正在打包行李的旅客孫先生告訴記者，自己去年去廣州帶了一個折疊自行車。本以為把包裝拆了以后，更容易攜帶。但沒想到，機場安檢讓他去打包處打包后才能辦理托運。

　　孫先生說：“大概用了6個打包盒、一些打包帶、纏了幾圈固定膠和保護膜，最后結賬時居然將近400元，太貴了!”

　　物價部門：未對打包費有硬性規定

　　記者調查發現，申通、圓通等多家快遞公司小型紙盒的售價都在每只2元左右，大盒子的售價最貴不超過4元。這樣一來，紙箱進了機場大門，身價就漲了5倍。

　　那么，機場打包費到底是怎么規定的?記者從物價部門了解到，按照相關規定南京機場打包費用為10元。不過，機場工作人員告訴記者，隨著物價和人工上漲，1997年規定的打包費用顯然已經“落伍”。從2009年底開始，機場就已經陸續售賣紙箱和打包帶。

　　對于打包工具價格遠遠高于市場價，物價部門表示1997年的文件只對打包費做了明確規定，而對紙箱、打包帶等收費項目和標準并未做規定。因此，這些都屬于市場行為。

　　此外，記者還了解到，打包之所以昂貴，并不是打包企業的個人行為。紙箱、打包帶等看似便宜，但人工、物流、租金等成本加在一起，旅客的打包成本就不可能便宜。工作人員透露稱，一年付給機場的租金就要好幾百萬元。

　　專家：機場物價仗著壟斷“貴”字當頭

　　除了打包費用外，旅客也抱怨機場物價都是“貴”字當頭。有網友稱，在南京機場派出所辦理臨時身份證，40元。而福州機場收費為20元，北京機場則是免費辦理。

　　南京機場收費之高，就連著名房產商、微博名人今年4月也在微博里吐槽稱，南京機場一碗排骨面加一個煎蛋，95元。不過伴隨著社會的呼吁，目前機場餐飲價格略有下降，機場高速公路的收費也下降至每次10元。

　　南京財經大學經濟學院教授尹敬東認為，機場利用自己的資源優勢提高價格，其實是反映了壟斷行業壟斷公共資源的現象。機場作為企業是要以盈利為目標。尤其是壟斷性行業，更不能完全做到社會化服務。但是即便是壟斷性行業，也應該有一定公益性質，不能純利潤運作。

　　在歐美一些國家，很多經停的游客都非常愿意在機場購物。因為，機場售賣的一些東西往往要比市價便宜一些。然而在中國，不少機場把自己定位在壟斷行業。所有東西“一口價”，沒有商討的余地，一副旅客愛買不買的姿態。完全是一種宰客心理，與航空發展的趨勢不相符。

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