近年來，航空業(yè)采取了很多辦法削減成本和增加輔助收入，其中包括GoAir計劃只雇傭女性空乘人員的措施(以減少燃油費用)，還有薩摩亞航空公司按乘客體重來收費的舉措。

　　英國設(shè)計公司Seymourpowell推出了一個經(jīng)濟(jì)艙座位理念，命名為“Morph”，它讓乘客可以根據(jù)所占空間來付費。沒錯，就是按照每位乘客所占用的座位空間來收費。

　　Morph方案采用了智能構(gòu)造以適應(yīng)不同體型的乘客，不僅能調(diào)整座椅的寬度，還能單獨控制座椅空間的高度和寬度。

　　默認(rèn)設(shè)置下，所有的座椅都是18英寸寬(標(biāo)準(zhǔn))，乘客可以增加寬度，或可最多減小至10英寸。

　　對于航空公司來說，因為該方案允許乘客自定義經(jīng)濟(jì)艙座位，打破了不同艙位等級的界限，可以帶來巨大的規(guī)�；�效應(yīng)。

　　比如說，一個三口之家的父親、母親和孩子能夠分別預(yù)訂大、中、小三種尺寸的座位。

　　SeyMourpowell的交通業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Jeremy White說道：

　　“乘客的體型只是其中一個因素，Morph會把乘客的情感需求考慮進(jìn)去。單獨出游的年輕女性、帶著小孩的母親、老年乘客或行動不便的乘客、一起出游的家庭都有著特殊的需求;有些人希望擁有更多的私密感或安全感，有些人比較柔弱，需要更多的照顧;而其他乘客則只需要機(jī)上娛樂活動。

　　“這些需求也會根據(jù)每日不同時間、飛行時長或旅行目的的變化而變化。在出發(fā)的旅途中，乘客也許需要工作，在返程時，他們也許需要放松或睡覺�，F(xiàn)在，航空公司提供的是千篇一律的服務(wù)，我們正努力帶來一些改變。

　　這個座椅方案的目的是增加航空公司的負(fù)責(zé)收入，同時也提高客戶體驗。

　　航空公司服務(wù)收入占全球總收入的比例從2010年(合計4740億美元)的4.8%增長到了2012年(合計6670億美元)的5.4%。

　　根據(jù)IdeaWorks和CarTrawler的一項調(diào)查研究，今年輔助服務(wù)收入占比將會增長到6%，達(dá)到426億美元。

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