“機場是一個城市的重要窗口，出租車更是一個城市的‘移動名片’，初來拉薩就遇上這樣的事，總會給人一種不好的印象，希望相關管理部門能夠對此進行查處整改。”從南京來西藏旅游的蘇先生談起自己乘坐“高價黑車”的經歷，仍顯得有些氣憤。

　　“我是一名拉薩出租車司機，可最近跑了幾趟貢嘎機場后，發現了一個問題。”22日上午，出租車司機蔣師傅(化名)致電本報新聞熱線講訴了自己的經歷。

　　“由于貢嘎機場設有出租車專用車道，我們出租車司機都將車輛停在專用車道內等候一波又一波下飛機的乘客來搭車。”蔣師傅說，就在21日下午，他遇到了一件讓他很氣憤的事，“我看見排在我前面的出租車司機將幾名乘客帶到一輛私家車旁，和私家車司機說了一番話后，幾名乘客上了那輛私家車。”

　　剛下飛機 他們就被引上了“黑車”

　　昨日下午3時50分，記者來到貢嘎機場看到，此時接機的人還比較少，在出租車專用車道內排了長長兩排出租車。“兄弟，去拉薩嗎?”“山南，走不走?”見到有人靠近，排在前幾位的出租車司機上前打起招呼，在得知記者并不準備乘坐出租車后，他們才紛紛離去。

　　昨日下午4時20分，從重慶飛往拉薩的CA4420次航班降落在了貢嘎機場內，大約20分鐘后，這架飛機上的乘客陸陸續續地拿著行李走了出來。記者在現場看到，3名身穿戶外服飾的乘客在和排在第一位的出租車司機討論了一番后，該司機指了指不遠處的私家車停車場，并接過一位女士的行李向一輛藍色私家車走去。

　　“他們去拉薩，價格給他們便宜些。”當出租車司機靠近那輛私家車時，對一位坐在私家車駕駛室內正抽著煙的男子說，隨后，該男子下車將3人的行李放進了后備箱。

　　價格統一 拉薩200元，山南80元

　　由于這輛私家車還能乘坐一人，所以仍然停在停車場內繼續等候著，而3名乘客在不遠處用手機拍照留念。“我們是從廣東過來的，第一次進藏。”一位身穿牛仔服的年輕男子對記者說，他們準備去拉薩，出租車司機說坐私家車會便宜些，所以他們就跟著過來了。

　　“坐你的車，價格怎么算?”記者以試探的語氣問了問該車司機，“我們去拉薩，每人200元，現在已經有3個人了，你要走的話，現在就能出發。”他介紹起價格時顯得振振有詞，隨后記者以去山南為由才抽身離開。

　　“那邊那輛車去山南，你去問問他。”該車司機指著不遠處一輛白色的小轎車說，隨后招了招手，示意對方這邊有客人。

　　“去山南的人比較少，價格每人80元，但如果你趕時間，可以包車。”該司機說，包車價格要稍微貴一些，但具體價格他并未告知記者。

　　打表計價 機場到拉薩150元左右

　　劉師傅在拉薩開出租車快8年了，說起目前出租車行業的一些不成文的行規時，他雖然有些隱晦，但也透露了一些內幕。

　　“從貢嘎機場到拉薩市區不到70公里，正規打表計價的話，價格差不多150元。”劉師傅說，有一部分出租車司機自己估算著跑一趟貢嘎機場如果嚴格打表計價，自己不會賺太多錢，所以會按照“一口價”、“不打表”的方法和乘客商量，一旦商量不下來，就不愿意拉這些乘客，他們寧愿多等等也不愿打表計價。

　　“據我所知，的確有一些出租車司機在機場等候乘客的時候會因談不攏價而把乘客介紹給一些沒有營運資質的私家車。”劉師傅擰開隨車攜帶的一個塑料水壺，喝了一口水說。

　　“今年我跑機場次數少，以前我也遇到過出租車司機把客人介紹給私家車的情況。”說起這一情況時，劉師傅顯得有些激動。

　　“開出租車就好好開車，別去攬別的生意，那些私家車多是沒有營運資質的‘黑車’，價格也貴，乘客坐了高價車，安全又得不到保障。”劉師傅說，不管是不是開出租車，其實做什么都一樣，最重要的就是得憑良心，不能因為自己賺不到錢，就把乘客帶給那些“黑車”司機，一旦途中出了什么問題，乘客是很難進行維權的。

　　乘客聲音

　　初次進藏 就坐了“高價黑車”

　　前段時間，南京的蘇先生一行4人來西藏旅游。

　　“第一次來西藏，就被這的藍天震撼了。”蘇先生說，由于初來乍到，人生地不熟的他們下飛機后就準備乘坐出租車前往拉薩市區。

　　“我們看出租車專用車道上停著長長兩排出租車，于是就上前詢問價格。”一位出租車司機對蘇先生一行人說，到拉薩一口價不打表，但蘇先生卻堅持打表計價。隨后，該出租車司機對他說：“那邊有私家車去拉薩，價格可能會便宜些。”隨后他們一行4人便被帶到了一輛私家車前。

　　“我們和司機進行了一番討價，最后說定了給司機500元，他把我們送到之前訂好的酒店。”蘇先生說，由于沒來過西藏，所以對這邊的物價不太了解，但到了酒店后，自己才知道坐了“高價黑車”。

　　雖然路途中沒有遇到不順，但一想起這件事，蘇先生總是覺得心里不痛快。蘇先生說：“機場是一個城市的重要窗口，出租車更是一個城市的‘移動名片’，初來拉薩就遇上這樣的事，總會給人一種不好的印象，希望相關管理部門能夠對此進行查處整改。”

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