深圳機(jī)場新航站樓昨日華麗亮相，旅客們應(yīng)該注意些什么?昨日，南都記者進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，地面交通中心部分指引存在不足，有的旅客找不到合適的候車區(qū)。更大的候機(jī)區(qū)帶來一個(gè)問題———前往登機(jī)口要步行更遠(yuǎn)的距離。開車去接人的市民要留意，車輛暫時(shí)不能從停車場直接開到出發(fā)區(qū)，意味著客人下飛機(jī)后要先穿過地面交通中心找停車場。不過，和老航站樓相比，新航站樓餐飲分布更合理，就餐也更便捷。

　　地面交通中心

　　交通指引不清　有乘客蒙查查

　　昨日，新航站樓地面交通中心(GTC)正式啟用。地面交通中心地上一層南側(cè)設(shè)置了公交上客區(qū)，共有13個(gè)發(fā)車位、14條公交線路，旅客可以在此區(qū)域乘坐公交離開新航站樓。地上一層中心區(qū)還設(shè)有長途客車上客區(qū)，可前往東莞、中山、珠海等周邊城市。地上二層?xùn)|側(cè)為出租車上客區(qū)，西側(cè)為機(jī)場330專線、碼頭擺渡車的上客區(qū)。

　　機(jī)場候機(jī)樓2樓直接連接地面交通中心。指引標(biāo)識(shí)顯示，1號(hào)停車場、機(jī)場巴士、香港巴士和機(jī)場碼頭在右側(cè)前方;2號(hào)停車場和出租車在左前方;3號(hào)停車場和公交為正前方方向。但是就在這里，不少旅客分不清機(jī)場巴士和公交上客區(qū)的區(qū)別。

　　據(jù)介紹，新候機(jī)樓面積比老候機(jī)樓擴(kuò)大了3倍，自然大氣壯觀，但也意味著旅客要步行的距離更遠(yuǎn)了。記者昨日從出發(fā)廳的大門一直進(jìn)入到登機(jī)口，發(fā)現(xiàn)到達(dá)26號(hào)登機(jī)口就花了15-20分鐘。如果步行到最靠近里面的登機(jī)口，可能就需要走25-30分鐘。雖然候機(jī)區(qū)提供了輸送梯，可以節(jié)省一些腳力，但候機(jī)區(qū)面積實(shí)在大，仍需花一些時(shí)間找登機(jī)口。

　　從成都來深圳探親的老人蔡女士有點(diǎn)抱怨地對記者說，新機(jī)場太大了，她下了飛機(jī)到地面乘坐M416，走了半小時(shí)，累得她在等接駁巴士時(shí)站都站不住，只能讓女兒幫她排隊(duì)，“對腿腳不好的人來說，機(jī)場太大了也是不好啊。”

　　“第一次走新航站樓，在里頭迷路了，轉(zhuǎn)了半個(gè)小時(shí)。”昨日，從桂林抵達(dá)深圳的吳先生說，安檢區(qū)實(shí)在太大了。而另一名前來體驗(yàn)的袁先生則認(rèn)為，新航站樓面積擴(kuò)大了很多，而且采用的是T形設(shè)計(jì)，縱軸太長。

　　記者注意到，為了解決這一問題，現(xiàn)場提供了電瓶車服務(wù)。工作人員表示，電瓶車目前為免費(fèi)服務(wù)，憑登機(jī)牌登記后就可乘坐。但是半個(gè)月后將實(shí)行收費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)為15元/人次。對于這個(gè)價(jià)格，旅客沈小姐表示，“不趕時(shí)間的話肯定不會(huì)乘坐，因?yàn)閮r(jià)格有點(diǎn)偏高了，15元就那么一點(diǎn)路程，我還是跑快點(diǎn)，不然沒必要花那個(gè)錢。”

　　場內(nèi)道路

　　到達(dá)區(qū)到出發(fā)區(qū)　有路牌卻無指引

　　記者還發(fā)現(xiàn)，新航站樓在道路轉(zhuǎn)換上有不便之處。如果想從地面停車場轉(zhuǎn)到出發(fā)區(qū)的4樓平臺(tái)，幾乎找不到任何指引以及轉(zhuǎn)換通道。

　　“如果開車去接人，想從4樓的出發(fā)廳那邊直接接了人走，是根本到不了的。”市民吳先生說，他本來去機(jī)場接一個(gè)朋友，事先約好在出發(fā)廳等，他直接過去接上，不用停車就走了。因?yàn)榕笥延惺碌⒄`了一下，他只好將車停在社會(huì)車輛停車場。隨后發(fā)現(xiàn)，想再上到出發(fā)廳的平臺(tái)就怎么也上不去了。

　　記者昨日從2號(hào)停車場出發(fā)，發(fā)現(xiàn)路上有顯示“去往出發(fā)廳區(qū)域”的指示牌，循著指示牌一直到了一個(gè)立交橋，發(fā)現(xiàn)指示牌只是做了指示，卻并沒有標(biāo)明該怎么去出發(fā)區(qū)域，繞了一圈后只好再次回到2號(hào)停車場。

　　吳先生表示，如果是到達(dá)區(qū)不能去出發(fā)區(qū)，就意味著去接人時(shí)只能讓客人下了飛機(jī)后先自己穿過地面交通中心，然后找停車場。但是機(jī)場那么大，客人如果是第一次來深圳，要在完全搞不清楚狀況的情況下走一些路，如果有老人更是很不方便。

　　餐飲

　　分布更合理　有的比較貴

　　和老航站樓相比，新航站樓的餐飲分布顯然更合理，也更容易尋找。普通的中外快餐店和飲品店基本集中在地面交通中心二樓，趕時(shí)間的旅客不用花太多時(shí)間尋找和走路，可以很快選定一家就餐。老航站樓中的快餐店比較分散，不熟悉的旅客還需四處問路才能找到。在新航站樓不同樓層都分布著一些咖啡館和飲品店，也不需要上下樓層尋找。在航站樓的二樓，就集中有幾家咖啡館和飲品店，旅客喝完咖啡后就可以乘電梯抵達(dá)4樓乘坐飛機(jī)，十分方便。

　　在新航站樓，便利店、肯德基、麥當(dāng)勞、真功夫、面點(diǎn)王等中外快餐一應(yīng)俱全。這些快餐店價(jià)格不一，有的與機(jī)場外的連鎖店相比會(huì)比較貴。比如機(jī)場內(nèi)的肯德基，基本一份套餐都在40元以上。記者點(diǎn)了一個(gè)漢堡、兩個(gè)雞翅和一杯圣代，就要37元。

責(zé)編：admin