12月7日晚，流亭機(jī)場(chǎng)的德國(guó)漢莎航空公司辦事處，剛剛下飛機(jī)的旅客把辦公室圍得水泄不通，他們都是來(lái)維權(quán)的。原來(lái)，這些旅客剛從歐洲旅游回來(lái)，原定于11月26日從青島出發(fā)，結(jié)果航班延誤，耽擱了一天才啟程，10天的歐洲旅行變成了9天，羅馬景點(diǎn)被迫取消。圍堵事件一直持續(xù)到12月8日凌晨1時(shí)，漢莎航空中國(guó)總部負(fù)責(zé)人最終給出一份書面回應(yīng)，稱將盡快解決問(wèn)題。

　　飛機(jī)故障，航班延誤一天

　　12月7日晚10時(shí)左右，數(shù)十名旅客急匆匆地走下飛機(jī)，他們并沒(méi)有離開機(jī)場(chǎng)，而是直奔德國(guó)漢莎航空公司索賠。“我們都是過(guò)來(lái)維權(quán)的，他們公司延誤了航班，行程不得已壓縮了，之前發(fā)生類似事件的時(shí)候，可以給別人賠償，我們這次為什么連一句答復(fù)都沒(méi)有。”李先生氣憤地說(shuō)，上個(gè)月，他通過(guò)青島中國(guó)旅行社報(bào)名參加了歐洲旅行團(tuán)，和他一起的有28名旅客，加上其他旅行社的客戶，共拼成了一個(gè)100人左右的團(tuán)。根據(jù)旅游合同規(guī)定，全團(tuán)應(yīng)在11月26日準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，但在當(dāng)天下午，他們突然接到了一個(gè)不愉快的消息，由于飛機(jī)故障，航班不得不延誤至11月27日。

　　“11月27日出發(fā)的時(shí)候，我們就跟航空公司協(xié)商過(guò)，當(dāng)時(shí)在機(jī)場(chǎng)開了延誤證明，希望能在返程的時(shí)候得到一個(gè)答復(fù)，但沒(méi)想到，他們好像什么事情都沒(méi)發(fā)生過(guò)一樣。”李先生說(shuō)，報(bào)名參團(tuán)總花費(fèi)13000多元，其中包括往返機(jī)票，本來(lái)應(yīng)該是意德瑞法四國(guó)十日游，由于回青島的機(jī)票日期已經(jīng)固定，所以只好把原本的景點(diǎn)取消。

　　李先生稱，11月26日晚，他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)附近一個(gè)小酒店住下，11月27日本來(lái)由青島始發(fā)，經(jīng)停沈陽(yáng)，直飛法蘭克福，可后來(lái)?yè)Q成從北京轉(zhuǎn)機(jī)，跟團(tuán)游客乘坐的不是同一架飛機(jī)了。原本第一站應(yīng)該到羅馬，但到羅馬時(shí)已經(jīng)天黑，所以羅馬一日游被迫取消。

　　回應(yīng)：最晚今天給答復(fù)

　　青島中國(guó)旅行社一名姓王的工作人員表示：“通常情況下，德國(guó)漢莎航空公司航班延誤發(fā)生的概率很小。萬(wàn)一發(fā)生了延誤，只能通過(guò)壓縮行程來(lái)把時(shí)間擠出來(lái)。”

　　記者隨后致電德國(guó)漢莎航空公司青島辦事處，電話一直無(wú)人接聽(tīng)，上海總部一名客服人員表示，他們已經(jīng)將問(wèn)題記錄下來(lái)，客戶服務(wù)部會(huì)派人協(xié)調(diào)，但客戶服務(wù)部沒(méi)有電話，只能通過(guò)發(fā)送郵件的方式來(lái)溝通。

　　李先生表示，漢莎航空公司曾發(fā)生過(guò)類似的事件，根據(jù)公司規(guī)定，賠付額度應(yīng)該是1000歐元。12月8日凌晨，迫于壓力，漢莎航空中國(guó)區(qū)一名高層負(fù)責(zé)人連夜給出一份書面回復(fù)，稱最晚12月9日給涉事旅客一個(gè)滿意的答復(fù)。

　　對(duì)此，庫(kù)冰律師表示，機(jī)票就相當(dāng)于旅客與航空公司簽訂了合同，航空公司不能按時(shí)出發(fā)，這是公司的問(wèn)題，已經(jīng)屬于違約行為，旅客從航空公司索要賠償是完全合理的，至于賠償數(shù)額，旅客可以參照相關(guān)航空慣例，如果不能達(dá)成協(xié)議，可交予仲裁機(jī)構(gòu)計(jì)算損失。

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