2014年2月12日訊，最近，乘客和出租司機(jī)越來越偏愛使用手機(jī)打車軟件了。乘客登機(jī)前和出租司機(jī)約定好等候時(shí)間和地點(diǎn)，抵達(dá)后直接上車，出租司機(jī)也省去了過去三四個(gè)小時(shí)的等候時(shí)間。另外，記者還通過部分出租車司機(jī)了解到，首都機(jī)場(chǎng)的出租車調(diào)度站將設(shè)置出租“合乘”區(qū)域，有愿意合乘的乘客可以去這個(gè)區(qū)域候車，每人付60%的車費(fèi)。

　　最近，乘客和出租司機(jī)越來越偏愛使用手機(jī)打車軟件。程寧/攝

　　乘客登機(jī)前手機(jī)預(yù)約出租車

　　經(jīng)常出差的劉先生喜歡上了手機(jī)打車APP。他的手機(jī)上安裝有嘀嘀、快的兩款手機(jī)打車軟件。“國(guó)內(nèi)不同城市，使用這兩款軟件的出租司機(jī)數(shù)量有差別，但是總體上有它們兩個(gè)就夠用了。”確認(rèn)到哪個(gè)城市出差后，他就在這兩款手機(jī)軟件上叫車，和對(duì)方約定好在機(jī)場(chǎng)或者火車站的等候地點(diǎn)和時(shí)間，抵達(dá)后直接做出租就走。“從外地回到北京，在機(jī)場(chǎng)排隊(duì)經(jīng)常要等候幾個(gè)小時(shí)。我都是和司機(jī)約好，或者在出發(fā)口等候，或者在停車場(chǎng)等候。到了以后直接坐車就走了。”

　　剛從西安返京上班的乘客鄭小姐表示，她就是上飛機(jī)前通過嘀嘀打車預(yù)約好了接自己的出租車，這樣就不用排隊(duì)等車，只需要和司機(jī)師傅約好時(shí)間，在出發(fā)層門口外碰頭，就可以馬上上車離開。

　　銀建出租車公司的邢師傅說，使用叫車軟件去機(jī)場(chǎng)，送人比較方便，接人就麻煩些，一定要把時(shí)間掐好，否則容易被管理人員查處。“雖然目前大部分司機(jī)師傅依舊選擇傳統(tǒng)的排隊(duì)拉活兒，但已經(jīng)開始有不同年齡層的司機(jī)師傅接受了打車軟件的方式。”邢師傅告訴記者，由于一些司機(jī)使用手機(jī)APP拉活兒，使得一些排隊(duì)的出租司機(jī)在機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等候的時(shí)間變短了。“春節(jié)前，平時(shí)我們?nèi)ナ锥紮C(jī)場(chǎng)拉活兒排隊(duì)，一般要排3、4個(gè)小時(shí)。節(jié)后的現(xiàn)在，我們排隊(duì)大約兩個(gè)小時(shí)就可以，下午5點(diǎn)以后排隊(duì)時(shí)間會(huì)更短些。”

　　有司機(jī)一天用手機(jī)接27個(gè)活兒

　　出租司機(jī)和乘客偏愛使用打車軟件，另外一個(gè)原因就是嘀嘀打車和快的打車兩款手機(jī)軟件最近均推出打車補(bǔ)貼活動(dòng)。春節(jié)前，嘀嘀打車推出的是每單給乘客和司機(jī)均返10元的活動(dòng)。“快的打車”軟件推出了如果用支付寶付款，每一單活兒給乘客返10元，給司機(jī)返15元的活動(dòng)。

　　昨天，快的打車軟件公關(guān)總監(jiān)葉耘告訴記者，在推出補(bǔ)貼刺激市場(chǎng)的推動(dòng)下，目前北京地區(qū)使用快的打車軟件的日均訂單已經(jīng)達(dá)到14萬。昨天，嘀嘀打車軟件公司相關(guān)人士告訴記者，春節(jié)期間，北京地區(qū)使用嘀嘀打車的日訂單量達(dá)20萬單，而去年春節(jié)只有1萬單左右。“北汽九龍的周師傅，春節(jié)7天時(shí)間內(nèi)搶了162單，金建的李師傅大年初二拉了30個(gè)活兒，其中27個(gè)是用嘀嘀打車軟件拉到的。”

　　據(jù)悉，杭州等國(guó)內(nèi)一些城市的出租司機(jī)開始建微信或者QQ群，讓乘客加入這些群，以后乘客可以在群內(nèi)直接說明抵達(dá)的航班。群內(nèi)司機(jī)可以根據(jù)自己時(shí)間自由選擇誰去接機(jī)。這種行為繞開了手機(jī)打車軟件，出租司機(jī)在一個(gè)小群體內(nèi)享受乘客資源，能保證自己多拉到機(jī)場(chǎng)的活兒。

　　葉耘稱，公司鼓勵(lì)出租司機(jī)使用打車軟件到機(jī)場(chǎng)接活兒，這有利于緩解機(jī)場(chǎng)的擁堵和乘客的等候時(shí)間。嘀嘀打車軟件市場(chǎng)總監(jiān)卓然稱，公司鼓勵(lì)司機(jī)使用打車軟件接活兒，但是并不鼓勵(lì)司機(jī)建微信群拉活兒，對(duì)于司機(jī)接活兒后再轉(zhuǎn)給其他司機(jī)的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后直接封號(hào)，“這種轉(zhuǎn)單現(xiàn)象容易引發(fā)扯皮，一旦發(fā)生糾紛很難解決。”兩家公司相關(guān)人士均稱，乘客通過手機(jī)軟件叫車后，在上車前應(yīng)查看出租車車牌是否就是自己預(yù)訂的出租車。

　　首都機(jī)場(chǎng)有望設(shè)出租“合乘”區(qū)

　　記者還通過部分出租車司機(jī)了解到，為了讓排隊(duì)候車的效率增高，首都機(jī)場(chǎng)的出租車調(diào)度站將設(shè)置乘客“合乘”區(qū)域，有愿意合乘的乘客可以去這個(gè)區(qū)域候車，每人付60%的車費(fèi)。

　　記者從首都機(jī)場(chǎng)了解到，北京市交通委曾于2012年發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范首都機(jī)場(chǎng)出租汽車營(yíng)業(yè)站區(qū)范圍的通知》，規(guī)范相關(guān)單位運(yùn)營(yíng)管理。部分進(jìn)港旅客用“打車軟件”預(yù)約出租車的現(xiàn)象集中出現(xiàn)在2013年，兩者在時(shí)間上存在著一定的間隔性，現(xiàn)行法規(guī)對(duì)使用打車軟件方式的召車服務(wù)尚未明確具體的管理方式。依據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，旅客預(yù)約車輛(含出租汽車)可以進(jìn)入首都機(jī)場(chǎng)停車樓場(chǎng)停放等候，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等同社會(huì)車輛。

　　首都機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，積極關(guān)注“電話叫車”、“軟件打車”等新興服務(wù)方式的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)。針對(duì)“打車軟件”使用過程中出現(xiàn)的管理模式的調(diào)整，以確保首都機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)秩序，以及有可能出現(xiàn)的涉及旅客、出租車司機(jī)公平享有并提供服務(wù)等方方面面的問題，首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)向北京市交通管理部門進(jìn)行了報(bào)告。據(jù)悉，市政府有關(guān)部門正在研究相關(guān)管理細(xì)則，力求在確保公平公正運(yùn)營(yíng)環(huán)境的同時(shí)，使旅客享有更為便捷、愉悅的服務(wù)感受。

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