8日晚，微博曝出一則中國紅十字會常務副會長趙白鴿在登機時享有特權的消息，稱其在機艙門關閉后仍被送進登機口。該消息由一名目擊此事的媒體人首先在微信朋友圈曝出，后經她的朋友、同是媒體人的南都記者韓福東在微博傳播后得到廣泛關注。

　　本網記者今日致電國航南昌營業部了解到，他們已經將情況及時匯報給國航總部，近日就會有統一回復。這位工作人員向記者強調，事實并非如網上所描述的那樣。但其并未向記者描述具體事實究竟是怎樣的。

　　據該媒體人自述，4月7日，她計劃乘坐CA1582從南昌飛往北京，因為遲到兩分鐘，南昌機場方面告知機艙門已經關閉，禁止其登機。但比其晚到至少5分鐘的趙白鴿，卻被國航和機場地勤送到登機口。該媒體人稱，面對質疑，南昌機場給出的答復是：因為趙白鴿是國航終身白金卡會員。

　　終身白金卡會員是否真能享有上述特殊待遇?本網記者今日撥打國航客戶服務熱線，一位客服代表告訴記者，這個權益她“從未聽說過”。

　　“國航網站上提供下載的《會員手冊》已經寫明，終身白金卡或白金卡會員可以在條件允許的情況下優先辦理登機，這是指機場設有貴賓會員的專用柜臺，沒有在關閉艙門后還可以享受登機的權益。”這位客服代表明確指出。

　　據了解，目前國航貴賓會員包括銀卡、金卡、終身白金卡/白金卡三個級別。《會員手冊》中對各級別貴賓會員享有的權益做出詳細說明，其中終身白金卡/白金卡可享受優先購票和機場候補、優先登機以及優先保留付費機票座位等待遇，與金卡會員的權益差別“微乎其微”。

　　微博網友“北京良牙”也發言表示，作為多年的國航白金卡客戶他忍不住要解釋一下，并不是說白金卡客戶在遲到后飛機會等候，而是會享有航空公司優先候補后續航班的權利，請大家不要誤讀國航白金卡服務條款。

　　曝光此事的媒體人在描述事情經過時還指出，“航空法規定，飛機關艙門后，一切相關的登機活動應該停止，所有乘機人員信息的承報，都應停止，以確保飛機飛行過程中的安全”。

　　一位不愿透露姓名的民航法律專家告訴本網記者，目前我國法律并沒有關于飛機艙門關閉后是否應禁止旅客登機的條款，但民航法、航空安全保衛條例有一些原則性的規定，如由機長統一負責航空器飛行的安全保衛工作。

　　“如果遇到航班延誤，或者遲到的旅客肩負特殊使命時，機長有權靈活掌握機艙門在關閉后是否有必要再度開啟，”這位專家說，“在起飛前，機長是有權力對旅客進行調整的，決定哪些人可以上、哪些人下，但地面工作人員無權自行決定。”

　　這位專家同時表示，如果旅客沒有肩負特殊使命，僅僅是因為行政級別高就能讓飛機等他們到后才起飛，這說明航空公司管理理念出現了問題。

　　但也有網友表示，在事實尚未完全明晰的時候，不應草率地將此事定性為高級別官員的特權行為。認證為“資深互聯網人士、新浪微博社區委員會專家成員”的“sz1961sy”就指出，應首先搞清楚那位比趙白鴿早到幾分鐘的媒體人是否已辦好登記手續。如果趙白鴿是在機場外辦完登記手續而去值班柜臺補領，則與那位媒體人的情況完全是兩回事。另外，需要確定該媒體人確實沒有把不辦登記手續當做機艙門關閉。

　　記者試圖聯系與韓福東記者取得聯系，但截至發稿前，未能得到其回應。

責編：admin