京廣、京滬線上，高鐵和航空的價格戰已經打響——部分高鐵今起可8折出售“頭等座”車票，而部分航班機票降至兩折以下。

　　經過了春運之后的休整，中國鐵路總公司3月27日在12306網站上宣稱，對京廣京滬線90趟高鐵的商務座、特等座、一等座票價打8折，幾條客流量相對較少的線路甚至出現了前所未有的7折票。打折時間是4月14日至6月26日之間、除五一、端午小長假和每周五、六、日的時間段。也就是說，從今日起至暑運開始前的工作日，可以8折買到90趟高鐵的“頭等座”。在打折范圍內的90趟高鐵，涉及武漢的有21班列車，均集中在京廣線上，如武漢至廣州G1111車次一等座票價739元，打8折后為591元。

　　高鐵票打折，近年來被高鐵搶走大量客流的航空公司坐不住了。4月8日，各航空公司不約而同地推出特價票。武漢出發的不少線路機票直接跌至3折，飛往杭州的航班更是出現了77元的“白菜價”。記者查詢發現，這些低折扣航班主要集中于北上廣方向，多為下午5時以后的晚間班次。不論是班線方向，還是發班時間都與京廣京滬線上的打折高鐵“如出一轍”。此外，在高鐵打折季開始的今日，東航、深航和國航中，武漢飛往廣州最低出現了1.3折的機票，僅144元的票價加上120元的稅費只要264元，比同線路高鐵的二等座票價463元還低199元。

　　記者觀察

　　高鐵二等座打折會否鋪開?

　　在此次高鐵的打折季中，北京至南京的G205和G206二等座打8折的消息，引發了二等座打折會否鋪開的猜想。在此之前，高鐵二等座打折是前所未有的。

　　武漢鐵路部門相關人士表示，二等座打折其實是鐵路市場化以后的促銷活動。以G205為例，這趟車晚上8時從北京出發，到達南京時已經是夜里近12點了，上座率較低。正常出行時段里的高鐵，二等座上座率幾乎已滿，若將票價降低，現有的車輛運力會跟不上新增的需求。

　　記者還了解到，鐵道部政企分開之前，鐵路票價本就不高，也未隨物價水平上調。鐵路市場化后，二等座的打折應該不會全面鋪開，即使打折范圍擴大，也只會針對冷門線路，或熱門線路的冷門時段。

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