近期國內民航處于淡季，一些商務航線的兩艙客座率低迷，許多航空公司紛紛對頭等艙、公務艙機票進行打折促銷。目前京滬、京深、京廣、滬蓉等商務航線上，都能找到特價頭等艙機票的蹤影，而許多打折后的頭等艙票價，甚至比經濟艙全價票還要便宜。

　　頭等艙票價低至2折

　　昨日，記者在攜程查詢發現，不少航線的頭等艙折扣票價已經和經濟艙全價看齊，如4月27日南航北京到廣州多架航班，優惠頭等艙和經濟艙全價票價均為1700元。而一般情況下，商務艙的票價是經濟艙的1.5倍，頭等艙是商務艙的1.5倍，大約相當于經濟艙的2.25倍。

　　多條航線的頭等艙折扣票已經低于經濟艙全價票。5月11日北京飛往上海的東航MU5183，超值頭等艙3.2折為1020元，而經濟艙全價票為1130元。而5月9日、11日中國聯航北京南苑機場到廣州航班，超值頭等艙2折，票價為1020元，而在售的經濟艙全價則為1700元。

　　攜程方面透露稱，“特價頭等艙”機票很受乘客歡迎，費用和經濟艙全價票一樣甚至更便宜，但體驗的是頭等艙的服務，因此購買者中不乏“嘗鮮客”。但航空公司會根據市場銷售情況調節折扣，低折扣艙位數量也是有限。

　　揭秘：不同頭等艙含金量各異

　　值得注意的是，雖然同是頭等艙，但其含金量存在差別。昨日，記者在預訂網站上也看到，針對頭等艙服務有五花八門的類別，如“豪華頭等艙”、“頭等艙”、“超值頭等艙”、“優惠頭等艙”、“空中頭等艙”等，主要是在退改簽費用及部分服務有差異。其中“頭等艙”為全價票，其他折扣頭等艙多在3~5折。

　　如國航的超值頭等艙，在機上餐飲服務、行李、地面辦理手續登機均按照頭等艙執行，但限制不得簽轉，起飛前退票需收取公布運價10%退票費，而頭等艙則無這一限制。南航的優惠頭等艙則是收取較高的退改費用，退票收取對應艙位公布運價50%的退票費。更改收取30%的變更費，不得簽轉。

　　東航的超值頭等艙則是強調了不享受頭等艙安檢通道，但起飛前2小時以外免收退票費，同等艙位免費更改。海航的空中頭等艙其實是經濟艙超值產品，經濟艙票價享受空中頭等艙服務，但地面服務為經濟艙標準，免費行李額20KG，如遇機型更改或航班變動調整到經濟艙，無差價補償。

　　事實上，由于折扣頭等艙的種種限制也導致了不少糾紛。此前新東方董事長俞敏洪稱購買了海航商務艙特價機票，但不能享受商務艙服務，海航方面則表示其購買的是一款超值經濟艙產品，在經濟艙柜臺辦理托運行李、登機牌打印等，在空中享受頭等艙超值服務。

　　航企:兩艙持續低迷 推“中間艙”應對

　　受限制三公消費、市場競爭加劇等因素影響，去年以來航空公司國內航線兩艙機票銷售持續低迷。海通證券統計顯示，目前有效需求不足，兩艙運營情況依舊低迷，上周國內、國際兩艙客公里收益分別下滑7.6%和2.1%，延續了此前的下滑趨勢，國內線仍然持續不景氣，國際線在持續了數周正增長后也出現下滑。

　　為了在民航淡季保證客座率和收益，各家航企也是紛紛出招應對。有航空公司人士指出，相關政策對公務差旅費限制較多影響兩艙收入，除了直接降低兩艙票價吸引客源外，現在各家都在調整傳統的艙位布局，發力布局介于頭等艙和經濟艙之間的“中間艙”產品，如高端經濟艙等。

　　據了解，中間艙產品是按經濟艙全價票出售，但享受高于經濟艙服務甚至接近于“兩艙”的服務。上述人士指出，不同航空公司的不同機型的中間艙數量不同。

　　提醒：改簽差價可能高達一兩千元

　　有機票專家表示，購買頭等艙特價機票的乘客，在飛機上能享受到與其他兩艙客人相同的優質服務，性價比較高。

　　對于行程多變的客人來說，應注意確認退改簽條件后再預訂這類機票。

　　如客人購買特價頭等艙后，想要辦理改簽，又恰逢改后的航班頭等艙不打折，就需要支付差價，這份差價，最多可能高達一兩千元。

　　另外，有部分頭等艙特價機票，不參與積分累積，乘客在購票時應注意相關說明告知。

　　還需注意的是，雖然不少消費者是以低價購買頭等艙機票，但在機票行程單上卻會明確注明是“頭等艙”，建議商務出差的消費者應提前了解公司的相關規定，以免難以報銷。

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