巴西幅員遼闊，幾乎沒有鐵路，無論是參賽隊、球迷還是來采訪的媒體，乘坐飛機在空中花費的時間絕對是歷屆世界杯中最長的。盡管在世界各地的飛行旅途都大同小異，不過因為世界杯的原因，多少有些不同的體驗。

　　飛機上直播很罕見

　　記者在巴西當地時間本周一中午乘坐巴西天藍(Azul)航空公司的航班從貝洛奧里藏特飛往圣保羅，起飛前，荷蘭對智利的比賽剛剛開始。記者發現前排就坐的巴西旅客已經打開了座位前方的顯示屏，并把頻道調到了這場比賽的直播。

　　在旅途過程中，乘客通過前方的顯示屏觀看視頻、玩游戲或者聽音樂很常見，如今很多機型都有類似的配備，但通過衛星信號看電視還是記者頭一次體驗。更讓人想不到的是，記者所乘坐的飛機既不是波音也不是空客，而是巴西航空工業公司(Embraer S.A.)制造的E190型噴氣式客機。

　　原來，巴西航空工業公司是世界上第三大航空公司。雖然實力暫時無法和波音與空客相抗衡，但他們的主要目標是通過小型客機發展短途航線，40多年來取得了不錯的成就，該公司的E170和E190機型已經進入了我國市場，這也是巴西唯一進入中國市場的高科技產品。

　　巴西航空賺人氣

　　在巴西目前主要運營的有四大航空公司，其中天馬航空(TAM)的市場份額最大，而戈爾航空(Gol)與記者剛剛體驗的天藍航空分別列第二和第三位，另外還有哥倫比亞國家航空(Avianca)。

　　世界杯期間約有700萬外國游客來巴西，由于客流量增大，四大公司總共增加了2000架次左右的航班以應付需求，其中以天馬航空增加的最多，共增加了750個國內航班和300個國際航班。而戈爾航空因為標志的拼寫與葡萄牙語“進球”完全一樣，成為巴西國家隊的指定航空公司，在世界杯期間也借此撈到不少人氣。而天藍航空則主打低價牌，世界杯期間的所有航班不會像其他航空公司那樣漲價，最高價格絕對不超過999雷亞爾(大概2800元人民幣)，盡管這會給公司帶來2000萬雷亞爾的損失，但正如公司總裁尼爾曼所說，這樣的機會難得，賠本也要賺吆喝。

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