國際空港信息網2014年7月5日消息：自7月5日起，天津機場推出“機場—天津站”、“機場—河北客運站—津宇客運站”、“機場—天津鐵路西客站—天環客運站”三條機場巴士專線，通過與市內五座客運樞紐站的無縫接駁，將地面交通網絡進一步延伸輻射至京津冀，為廣大旅客乘機出行提供便利。

　　助力京津冀協同發展，交通先行

　　京津冀協同發展上升為國家戰略，天津市委市政府高度重視，把天津機場作為推進京津冀協同發展、京津雙城聯動發展的最大潛力所在，要求天津機場加快發展。天津機場搶抓機遇，主動作為，制定并落實一系列加快客貨運發展的有力措施。其中，把擴大機場地面運輸輻射范圍，提高地面通達能力作為重要方面之一。今年5月，天津機場北京南站城市候機樓正式運行，天津機場將“空鐵聯運服務”持續向京津冀地區延伸。8月底，天津機場T2航站樓即將投入使用，地鐵二號線將同步直達航站樓。未來，京津城際機場引入線工程也將接入航站樓。隨著京津城際高鐵的延伸，從天津機場可直達北京，京津雙城之間將構建起更為完善的現代交通網絡體系。

　　在充分考慮旅客出行需求的基礎上，在天津市交通運輸和港口管理局的鼎力支持下，天津機場對機場巴士網絡進行拓展。市交港局創新思維，主動破解難題，批準了機場提出的整合及新增三條機場巴士專線的方案，并全程提速高效完成了對這些線路的合法性審批。同時，還積極協調交通集團等相關單位給予大力配合與支持，全力促成專線以最快的速度正式開通。

　　這三條線路的開通，基本實現了輻射天津市中心商務區，東部的河東區，西部及西南部的南開區、紅橋區、西青區、靜海縣，北部的河北區、武清區、寶坻區、薊縣，接駁北京南站以及河北省保定市、唐山市、滄州市、黃驊市、鹽山縣及白溝、霸州等地區的長途客運旅客，并通過西站的鐵路網絡，吸引京滬、津秦以及即將開通的津保等高鐵沿線城市的旅客，進一步擴大機場輻射范圍，提高機場地面集疏運能力。在今年8月底T2航站樓投入運營之前，天津機場還將在已建成的河北省滄州、黃驊異地城市候機樓的基礎上，新增唐山市、保定市、廊坊市3座城市航站樓，利用長途巴士連接各地城市航站樓與機場。同時，在天津機場設立長途客運站的規劃建設也在緊鑼密鼓地進行，機場將通過地面客運無縫連接，為京津冀三地旅客打通地面交通網絡，提供更加方便快捷的空地一體化服務，實現多種交通方式聯動的大交通格局。

　　優化運營時間、線路往返市區多個站點

　　“機場—河北客運站—津宇客運站”的運行方式為各站點每小時發車一次。其中津宇客運站的首班發車時間為7:00，末班發車時間為17:00; 河北客運站的首班發車時間為7:20，末班發車時間17:20;機場的首班發車時間為8：45，末班發車時間為16:45。“機場—天津鐵路西客站—天環客運站”與濱海高新區城市候機樓班車線路并線運行，運行方式為各站點每小時發車一次。其中天環客運站的首班發車時間為6:30，末班發車時間為16:30;天津鐵路西客站的首班發車時間為7:15，末班發車時間為17:15;機場的首班發車時間為8:15，末班發車時間為16:15。濱海高新區城市候機樓班車原線路的運行時間按天環客運站首末班發車時間順延，班次也作相應調整。

　　此次，天津機場還優化了原機場至天津站、機場至南京路的線路，將兩條路線優化為一條線路。為“機場—天津站”線路，運行方式為各站點每半小時發車一次。其中天津站的首班發車時間為6:00，末班發車時間為19:00;機場的首班發車時間為6:00，末班發車時間為22:30。天津機場也將會在線路運行初期，進行跟蹤調研，收集乘客意見，以不斷完善發車線路、時間，為旅客提供更加便捷的接駁服務。機場巴士將秉承“平安、便捷、樂活、分享”的服務理念，為廣大乘客提供“經津樂道”的品牌服務。我們將精心組織，并嚴格遵守行業規定、服從各個客運場站的管理，多方面、全方位展現機場巴士的品質和素質。

　　近兩年，天津機場運輸生產增速較快，2013邁入千萬量級機場行列，并在今年上半年保持了良好的發展勢頭，1至6月份運送旅客達561.7萬人次，與去年同期相比增長35.7%。客貨吞吐量的不斷增長，需要以更為完善的地面交通網絡為支撐，機場周邊地面交通的通達性和便利性已經成為影響機場發展和旅客出行的一項重要因素。為此，天津機場提前籌劃，著力推動地面交通網絡建設。天津機場將以此為契機，提升機場輻射能力，服務周邊旅客，加速京津冀交通一體化進程，推進京津冀三地公共服務共建共享，更好地為京津冀協同發展和京津雙城聯動發展服務。

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