國際空港信息網2014年7月23日消息：6月21日起，細心的旅客在國航辦理值機手續時驚喜發現，國航湖北分公司值機員為每位從武漢出港的旅客托運行李時系上了紅白相間或藍白相間的行李條，他們與一直沿用至今的純白色行李條共同組成了行李條家族“三姐妹”。在給旅客帶來美感和便利的背后，“三色”行李條用色彩的能量聚合裂變演繹著一場國航湖北分公司關于服務運行品質提升的精彩故事。

　　一次頭腦風暴帶來的聚能效應

　　在分公司地面服務部5月底一次頭腦風暴呈現會議上，部門領導和各科室經理及班組長結合新版《民航航班正常性統計辦法》中關于提前5分鐘關艙門這一課題，正展開熱烈的研討交流。前期，按照分公司要求，圍繞航班保障快速過站地面服務業務環節，就提升保障效率和質量，地面服務部各科室已對可能影響到航班正點的關鍵點進行了初步的梳理和完善，此次頭腦風暴既是對航班保障新舉措新方法新思路的探討，亦是對各級管理干部創造性工作能力的一次審視。其實像頭腦風暴這樣的會議形式在地面服務部已是由來已久，很多新點子也是通過這樣的會議迸發而生。

　　分公司地面服務部值機室副經理周春燕回憶說，當談到如何縮短翻找行李時間時，是部門領導的一句話點醒了大家，能不能把白色行李條換成彩色，這樣的方法行不行?一石激起千層浪，群眾的智慧開始發揮作用，與會人員開說下來。據悉，在武漢機場候機樓內我們同行業的其他公司也有使用彩色行李條的先例，只不過他們是用來監控高端旅客的行李及統計交運數量，而我們最終目的是通過行李條顏色來縮短行李翻找時間。彩色行李條是確定下來了，那如何實施呢?一班六個值機員同時上柜臺，每個值機員用不同顏色的行李條。這個辦法好是好，可隨之而來的問題是每個值機員的工作號不同，況且他們不一定固定在一個柜臺，行李條隨人走還是不方便。唯一不動的是柜臺電腦和打印機，通過值機柜臺打印機號與運行李標識匹配來確定行李條顏色，進而縮小行李翻找范圍，成為大家的共識。總體想法確定后，分公司地面服務部質量培訓室經理張敏第一時間同生產行李條的供應商進行了聯系，反饋而來的結果是由于彩色位于行李條兩邊且不在文字打印區域內不影響行李條使用效果，更可喜的是彩色行李條的費用同白色行李條保持不變，沒有額外費用。說干就干，征得分公司領導同意后，“三色”行李條很快在國航柜臺投入使用。

　　“三色”行李條的裂變實實在在

　　在值機柜臺，分公司地面服務部行李查詢室主管蘆丹向筆者展示了“三色”行李條的“廬山真面目”并告訴筆者，旅客行李條以往都是同一種顏色，保障人員想要在貨艙數百件行李中找到減客行李，除了知道行李特征大致描敘之外，翻找起來仍然需要花費一定的時間，多耽誤一分鐘，航班正常推出就不僅僅是晚一分鐘的事情。“三色行李條”主要是縮小了搜索范圍，為航班推出贏得時間。“目前，我們將三種顏色的行李條與值機柜臺捆綁固定，A01和A02使用的是紅色行李條，A03和A04使用的是藍色行李條，A05和A06使用的是白色行李條，這樣一來，我們的貨運人員翻找行李至少可以縮小三分之一的搜索范圍。”

　　“三色”行李條其中的奧妙及最為直接的效果在哪里?分公司地面服務部負責人給出了答案，國航值機柜臺啟用“三色行李條”，實施“行李條顏色與柜臺捆綁”運行模式，做到離港系統中每件托運行李標識和值機柜臺打印機號的匹配。當登機口減客、能夠有效提升行李翻找效率，保證航班正常關閉艙門，同時也是地面服務部更好地踐行“上一環節為下一環節”服務理念，緩解國貨航武漢運營基地現場人員協助翻找行李的壓力。這一小小創新也是目前在公司和分公司強調航班正常性要求下，一線崗位干部員工搶抓航班正點主動加強思考的結果。

　　以往的航班運行數據表明，由于航班減客翻找旅客行李導致航班延誤的情況屢見不鮮。在貨艙中想要找到旅客說的行李宛若大海撈針，加之有時大面積的快速翻動在第一程度上也會給其他行李帶來傷害，特別是在雨雪天氣下翻找減客行李更會推后艙門晚關時間。航班高峰時段，受到機場保障資源限制，有時機場貨運人員晚到時，為搶抓保障時間，分公司現場保障人員不得不進到貨艙翻找旅客行李。受制于多種外在因素困擾，快速、精準、在最短時間內找到減客行李就成為現場人員的美好向往。“三色”行李條的出現和啟用，極大突破了客觀限制，牢牢將主動權攥到自己手里。除此之外，行李翻找時間的減少，另一方面也讓急走旅客在最短時間取回行李，節省了旅客的時間。

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