昨天(23日)，溫州市民潘先生撥打新聞熱線稱：他提前一周多在機(jī)票代售點(diǎn)為父母預(yù)訂了兩張本月23日下午飛往南昌的機(jī)票，而天津航空有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱天津航空)在沒(méi)有通知其本人及代售點(diǎn)的情況下，取消了這個(gè)航班，使得他父母計(jì)劃好的行程被打亂。潘先生質(zhì)疑，航空公司是否應(yīng)當(dāng)為自己如此不負(fù)責(zé)任的做法道歉或作出賠償?

　　一周前訂好的機(jī)票，航班臨時(shí)取消了

　　9月15日，潘先生通過(guò)市區(qū)某機(jī)票代售點(diǎn)，訂購(gòu)了兩張9月23日下午4時(shí)30分由溫州飛往南昌的機(jī)票，航班號(hào)為GS6523。

　　昨天下午5時(shí)許，潘先生突然接到代售點(diǎn)來(lái)電，稱預(yù)訂航班因故取消，27日返程機(jī)票也一同取消，并建議改簽。這讓潘先生有些措手不及，因?yàn)樗�的父母原本�?yīng)邀參加24日舉行的滕王閣金秋筆會(huì)，隨后赴廬山等景點(diǎn)游玩。航空公司的這一“因故取消”，打亂了他父母計(jì)劃好的行程。

　　無(wú)奈之下，潘先生只好安排二老搭乘昨天中午的火車趕往南昌。“參加南昌的活動(dòng)，還有其他事項(xiàng)要辦理，老人家都80多歲了，經(jīng)不起折騰。”潘先生說(shuō)，在訂機(jī)票時(shí)，他留下手機(jī)號(hào)碼方便聯(lián)系，卻未料臨近時(shí)間點(diǎn)才告知航班取消。他認(rèn)為，航空公司這樣的做法侵犯了乘客的權(quán)益。

　　代售點(diǎn)工作人員小文說(shuō)，天津航空公司方面沒(méi)有通知到她這個(gè)代售點(diǎn)，她是在查詢航班信息時(shí)，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)GS6523取消，才趕忙通知潘先生，“我也覺(jué)得奇怪，航空公司取消航班，一般都會(huì)事先通知的。”

　　飛行員太累要休息，航班因此取消了

　　隨后，記者通過(guò)天津航空公布的全國(guó)客服電話，試圖聯(lián)系該航空公司，始終未能接通。從客服的語(yǔ)音提示中可知，近段時(shí)間天津航空取消較多航班。GS6523航班原本每天一班，也是溫州飛往南昌的唯一航班。

　　經(jīng)查詢，天津航空是海航集團(tuán)旗下的一家航空公司。后經(jīng)多方聯(lián)系，記者獲得內(nèi)部系統(tǒng)查詢結(jié)果。據(jù)系統(tǒng)顯示，GS6523航班之所以取消，是因?yàn)?ldquo;機(jī)組保障不足”，也就是機(jī)組人員值勤期已經(jīng)達(dá)到國(guó)家規(guī)定時(shí)間，通俗地理解，就是飛行員的負(fù)荷過(guò)大，需要休息。

　　據(jù)知情人說(shuō)，“有可能這個(gè)機(jī)組的飛行員，此前遭遇了多個(gè)航班延誤，延誤的時(shí)間都要算進(jìn)執(zhí)勤時(shí)間里的，所以才超出規(guī)定的執(zhí)勤時(shí)間。由該機(jī)組承擔(dān)的航班也會(huì)一并取消，所以才出現(xiàn)27日返程航班也被取消的情況。”

　　該航班執(zhí)行機(jī)型為“190”，并不是航空公司所有的飛行員都能駕駛這種機(jī)型。如果天津航空方面一時(shí)無(wú)法及時(shí)調(diào)來(lái)其他飛行員繼續(xù)執(zhí)飛航班，其他航空公司也沒(méi)有同飛航線的航班，改簽當(dāng)天其他航班的希望也就落空了。

　　當(dāng)事方天津航空自始至終未對(duì)此事作出表態(tài)，因此，該航班被取消的確切情況到底如何，還有待進(jìn)一步核實(shí)。

　　如果是航空公司原因可索賠

　　浙江拓邦律師事務(wù)所律師徐強(qiáng)

　　潘先生付費(fèi)預(yù)訂機(jī)票，實(shí)際上已經(jīng)與航空公司簽訂了運(yùn)輸合同，航空公司就有義務(wù)將潘先生父母送到目的地。無(wú)論如何，航空公司取消航班，又不事先通知旅客，是不合情理的，可以視為單方面違約。客觀上給潘先生父母造成損失，應(yīng)當(dāng)給出合理的解釋和應(yīng)對(duì)措施。

　　根據(jù)《民用航空法》，民用航空器機(jī)組人員的飛行時(shí)間、執(zhí)勤時(shí)間不得超過(guò)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)規(guī)定的時(shí)限。但將此作為造成航班取消的解釋，顯然無(wú)法讓人信服，究竟真的是不可抗力造成的機(jī)組人員執(zhí)勤超時(shí)，還是航空公司內(nèi)部管理原因造成的，值得商榷。如果是由于航空公司自身原因?qū)е碌暮桨嘌诱`，乘客可以要求賠償;即便是不可抗力導(dǎo)致的，航空公司方面也須提前向乘客說(shuō)明原因。

　　作為航空公司，完全可以預(yù)見(jiàn)由此造成的航班延誤問(wèn)題，可以采取應(yīng)急措施，完成運(yùn)輸合同。如果確實(shí)不能完成，可以安排乘客搭乘其他航線，或經(jīng)停轉(zhuǎn)飛抵達(dá)目的地，甚至可以采用其他交通工具運(yùn)送乘客，而不是隨意地“航班取消”了之。

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