訂了票，臨時有事要退票，每張750元的機(jī)票，卻要被扣除640元的退票手續(xù)費(fèi)，拿到手的只有其中的110元燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)。昨晚，市民王先生向本報新聞熱線88868886反映了這一退票遭遇，他質(zhì)疑退票規(guī)定“太霸王”。近半個月來，他和機(jī)票代售點(diǎn)就此事一直協(xié)商不下。

　　王先生說，10月1日，他和兩名親戚要到上海辦事。當(dāng)天上午6時多，他向一機(jī)票代售點(diǎn)的負(fù)責(zé)人李先生訂了3張“溫州至上海”的機(jī)票，每張機(jī)票750元，航班起飛時間為當(dāng)天上午7時50分。

　　誰知，當(dāng)天上午7時左右，上海方面的事情又臨時取消，王先生隨后向李先生要求退了這3張機(jī)票。事后，李先生要王先生支付每張640元的退票手續(xù)費(fèi)，共1920元。

　　王先生稱，750元的機(jī)票中，含有110元的燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)，這樣退票相當(dāng)于除了拿回燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)外，其他費(fèi)用一分都拿不到手，“退票手續(xù)費(fèi)也太貴了。”

　　對此，李先生則稱，王先生訂的機(jī)票是東方航空的機(jī)票，“退票手續(xù)也是該航空公司規(guī)定的，我們是依規(guī)辦事，沒有辦法。”訂票時，3張機(jī)票的錢是代售點(diǎn)替王先生墊付的，現(xiàn)在扣除的1920元退票手續(xù)費(fèi)也是他們支付的，所以這費(fèi)用只能向王先生討要了。

　　東方航空的退票到底如何規(guī)定?記者撥打了東方航空熱線95530。95530工作人員解釋，在航班起飛前2小時內(nèi)退票，退票手續(xù)費(fèi)收取票價的80%，航班起飛后則只能退回燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)，其他全部扣除。

　　95530工作人員說，根據(jù)王先生的機(jī)票資料顯示，他是在當(dāng)天上午8時左右申請退票，也就是在航班起飛后退票，按規(guī)定，只能退回燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)。

　　王先生稱，退票規(guī)定“太霸王”，而且事前他并不知曉。另外，他對95530給出的“退票時間”覺得很蹊蹺，“我們明明是在航班起飛前50來分鐘退票，怎么會在起飛后呢?”

　　對于退票時間，李先生解釋，當(dāng)時王先生訂票、退票時，他都還沒上班。當(dāng)天上午8時，他才趕到機(jī)票代售點(diǎn)辦理了退票手續(xù)，所以退票時間是在起飛后。“這不是問題，不管起飛前還是起飛后退票，后者比前者手續(xù)費(fèi)多不了多少。如果王先生按起飛前退票的手續(xù)費(fèi)支付給我們，我們也認(rèn)了。問題是，王先生現(xiàn)在一分錢都還沒支付。”

　　王先生堅持認(rèn)為，這退票手續(xù)費(fèi)高得離譜，太不合理，他無法接受。雙方已協(xié)商多次，但截至目前仍無結(jié)果。

　　浙江人民聯(lián)合律師事務(wù)所律師項(xiàng)軍權(quán)稱，對退票費(fèi)用作出規(guī)定是航空公司一種銷售策略。乘客通常在退改簽時造成航班座位虛耗，經(jīng)濟(jì)損失則由航空公司承擔(dān)，退改簽費(fèi)用的規(guī)定就是為了約束乘客，盡量避免退票。

　　乘客購買機(jī)票，其實(shí)已與航空公司形成一種合同關(guān)系，如果乘客違約，則要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。至于退票收費(fèi)規(guī)定是否合理，是否有“霸王條款”，則要看乘客承擔(dān)的違約責(zé)任以及違約對航空公司造成的損失是否相當(dāng)。若相當(dāng)，表示此規(guī)定合理;反之，則涉嫌“霸王條款”。

責(zé)編：admin