[導讀]"我們新航站樓投入巨資建立了一套WiFi系統，可以同時滿足2000—3000名旅客的使用需求，還設置了幾百部可以撥打3分鐘免費市內電話的電話設備;還在探索引進專業的服務運營商，不斷擴大服務功能"

　　深圳機場轉場運行指揮部副指揮長、機場股份公司總經理陳繁華，深圳機場轉場總指揮部副總指揮、市交委主任黃敏答記者問

T3航站樓內的便民區。

　　問：T3航站樓正式啟用之后，為市民出行帶來哪些實惠，未來航線的數量會不會增加?

　　陳繁華：新航站樓啟用之后，深圳機場的航班量將會有一個逐步的提升，之后可以為更多的航空公司入駐深圳機場，也為已經入駐的航空公司提供更多的需要。

　　問：A、B兩個航站樓未來有什么樣的規劃和安排?

　　陳繁華：A、B號航站樓會在新的航站樓啟用之后暫時關閉整修一段時間，但是會仍然保留航站樓民航業務功能。今后做何使用安排，我們正在進一步研究和討論。

　　問：在正式轉場之前有過3次演練，演練總體情況如何?哪些方面需要改進和完善?

　　陳繁華：從這3次大規模的演練來看，深圳機場新航站樓的設施、設備完備，系統的聯動比較成功的。在綜合演練中，深圳機場也發現了一些問題，其中包括設備功能完善方面，還有設備系統的整體聯動方面，人員和機器的磨合方面以及航站樓的標識、標牌的完善方面。對于這些問題，我們已經分別進行了診斷，分門別類地提出了相應的改進措施，并且也落實了專門的單位，明確了責任人，明確了整改完成的時限。我們會在T3航站樓正式啟動前一個時期完成所有項目的整改，力爭為旅客出行提供一個便捷、高效而溫馨周到的服務環境。

　　問：轉場之前有沒有考慮設置一個市民開放日?

　　黃敏：目前還在搞裝修，整個航站樓周邊的道路系統工程在收尾。這些工作基本結束之后，在新航站樓啟用之前，市交委和機場集團會組織一些市民有計劃地全面了解和參觀。

　　問：第三次綜合演練的時候，記者發現很多樓內的商鋪正在裝修，可能會有一些異味，深圳機場在減少航站樓的異味、保障場地環境方面有沒有完善舉措?

　　陳繁華：作為機場公司來講，我們已經意識到這個問題，也已經提前邀請了檢測專家對航站樓的空氣進行檢測，從目前的情況看是處在可控范圍。在新航站樓啟用之前，我們還會再聘請一些專業機構和專業人士對航站樓的空氣質量再做一次檢測，還將采取多種措施和辦法極力消除異味，力爭為旅客和市民提供空氣質量合格的候機環境。

　　問：據了解，每年有上百萬的港人通過深圳機場轉入內地城市，針對這部分人群如何做好交通接駁和對接服務?未來，深圳機場和香港機場兩大機場有什么不同的發展定位，將來有沒有合作意向?

　　陳繁華：為了更好地提供“經深飛”服務，我們目前已經建立了29座城市候機樓，包括香港、澳門都已經設立，在這個候機樓里面可以享受到跟我們航站樓一樣的服務。此外，為了連接城市候機樓和新航站樓，我們有若干的交通工具為旅客提供出行便利。比如說香港目前有兩個公司為市民提供擺渡車輛，每15分鐘發一趟，從深圳機場到香港城市候機樓的班車，每天從早上6點到晚上10點營運，基本上滲透到香港的各個區域，覆蓋比較全面。

　　黃敏：我們和香港機場是毗鄰的姊妹機場，各有各的優勢。香港機場的優勢是國際航班，深圳機場的優勢主要是國內的航班。兩地機場的合作和共贏是兩地政府和兩地機場共同研究的議題。我們將按照合理分工、優勢互補和協同發展的原則來共同發展我們深港兩地的機場。

　　問：深圳機場的T3航站樓會不會用平價套餐來吸引旅客?有沒有免費電話和免費WiFi設施，方便旅客使用?

　　陳繁華：早在幾年前，深圳機場就推出了55項服務承諾，其中一項就是機場內的所有商品明碼標價，確保同城同價，這些商品當中就包括了餐飲。新的航站樓啟用之后，我們仍然會按照不同層次的旅客需求，引進高、中、低三種檔次的餐飲服務，還有快餐服務。同時我們為了確保旅客的餐飲需求，我們會推出一些比較便宜的套餐服務，確保旅客能夠以比較低廉的價格滿足自己的飲食需求。

　　另外，我們新航站樓投入巨資建立了一套WiFi系統，可以同時滿足2000—3000名旅客的使用需求，還設置了幾百部可以撥打3分鐘免費市內電話的電話設備;還在探索引進一家專業的服務運營商，不斷地擴大服務功能，并且在功能擴展的同時推動更多個性化的信息服務。

　　問：11月27日A、B航站樓關閉，會不會影響旅客的出行?已經購票的旅客怎么辦?

　　陳繁華：民航業內的通行做法是在確定好轉場時間之后，相關的航空公司會提前把這個信息在官方網站發布，還將安排工作人員按照訂票時旅客所留下的聯系方式通知到相關旅客，也會通過信息群發的方式廣而告之。

　　問：據記者了解，深圳市民現在去機場主要是走廣深高速，其實還可以通過即將投入使用的廣深沿江高速，但是可惜目前沒有設立互通立交，能不能進一步加快道路建設，方便市民從沿江高速抵達深圳機場?

　　黃敏：省政府和省交通廳、發改委按照珠三角改革發展綱要的要求正在加快深中通道的建設。深中通道其中一個交通節點就是和深圳機場互通，沿江高速也規劃和設計了接通深圳機場的立交系統，這兩個項目的兩個連接系統必須是統籌來安排的。深中通道的前期工作在先，它的線位確定之后才能確定節點以及立交橋系統，以及如何銜接深中通道、沿江高速連接機場的立交系統。目前這個技術方案已經確定下來了，市交委正在加快推進沿江高速連接機場立交橋的項目建設。

責編：admin