美國聯邦航空管理局10日宣布，將要求美國民航客機飛行員增加飛行經驗，飛機副駕駛須完成1500小時的飛行時數，才能駕駛美國商用噴氣客機，機長也須累積更多擔任副駕駛的飛行時數。

　　美國聯邦航空管理局說，新措施將于本周稍晚或下周生效。這項措施已討論多年，與6日韓亞航空航班舊金山空難無關。

　　根據新措施，飛機副駕駛現在需累積1500小時的飛行時數，取得民航運輸飛行員執照(ATPL)，才能駕駛美國商用噴器客機或貨機。此前副駕駛僅需250小時飛行時數，取得商用飛行員執照(CPL)即可。

　　據悉，擔任機長仍需累積至少1500小時的飛行時數，不過新規規定，1500小時中，需有1000小時是在民航公司擔任副駕駛時完成。過去的規定接受在飛行學校或軍事訓練取得的飛行時數。

　　美國航空公司機長、同時也是美航機師工會政府事務委員會主席的科夫曼表示，聯邦航空管理局新增取得執照的要求，將確保副駕駛擁有多樣的飛行經驗。

　　科夫曼說：“在我們越來越仰賴有兩位能勝任的飛行員操控(飛機)的情況下，其中一人經驗明顯低于另一人，實在說不過去。”

　　美國聯邦航空管理局擬定新規的契機，部分源于2009年2月科爾根航空與大陸聯運航空聯營航班，墜毀于紐約州水牛城附近的空難，當時機上有49人喪生，地面上有1人死亡。

　　水牛城空難引發飛行員訓練問題。調查人員說，那起事件中，飛行員并未適當響應可能因飛行速度低導致失速的“失速預警振桿器”警告，狀況與本月6日的韓亞航空空難類似。

　　不過，由于韓亞航空并非美國的航空公司，聯邦航空管理局的新規不會適用于韓亞航空的飛行員。

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