近日，內蒙古地服分公司站坪部創新研發手制動剎車分泵支架，縮短維修周期，為公司節約成本16萬元。

　　2016年4月2日，牽引車在航班保障過程中，由于傳動十字軸螺絲斷裂導致十字軸脫開，十字軸在高轉速的情況下脫開后將手制動剎車分泵支架打斷。因手制動剎車分泵支架和變速箱殼體是整體鑄造而成，均為鑄鐵部件，且焊接會產生高溫會損壞變速箱內部油封，無法進行焊接;另一方面變速箱是靠變速箱支架底座與底盤彈性連接，在車輛運行發生顛簸時手制動剎車分泵支架必須與變速箱保持一致，才能牢固可靠并保持長期使用。廠家建議更換變速箱或變速箱殼體，更換變速箱費用高達16萬元，維修周期一個月，更換變速箱殼體維修周期則需長達三個月左右。

　　為了降低維修費用，解決車輛緊張的難題，站坪部經過與維修人員多次進行溝通探討，自行改造加工車輛手制動剎車分泵支架。為了保證手制動剎車分泵與變速箱在行車發生顛簸時保持一致，經多次試驗驗證，將手制動剎車分泵自制支架焊接在變速箱支架上，保證了車輛運行的可靠性，可以投入正常使用。這一項技術創新不僅為地服分公司節省了16萬元維修成本，而且維修周期僅為10天，縮短20天，切實解決了航班保障中車輛緊張的問題。

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