為進一步優(yōu)化首都機場飛機監(jiān)護崗位的派班模式，提高信息精準度，簡化信息傳遞流程，首都機場安保公司自行研發(fā)了“航班監(jiān)護管理系統(tǒng)”，在提升信息傳遞安全性和及時性的同時，有效實現(xiàn)了勤務調(diào)配的靈活性和崗位派遣的公平性。

　　自研發(fā)的“航班監(jiān)護管理系統(tǒng)”，使用JAVA程序語言，MYSQL數(shù)據(jù)庫，能夠?qū)崿F(xiàn)：多人聯(lián)網(wǎng)操作，達到各崗信息同步;同步勤務運行與人事管理，科學進行勤務調(diào)配;自動統(tǒng)計監(jiān)護生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)生產(chǎn)信息化。系統(tǒng)涵蓋了員工信息、出勤數(shù)據(jù)等日常生產(chǎn)所需數(shù)據(jù)。在日常保障過程中，只需通過飛機監(jiān)護人員落實兩報告制度(即：人員到位報告、航空器出港報告)，系統(tǒng)便可以實時顯示等待派崗的人員和當前各區(qū)域航班監(jiān)護的數(shù)量，所需航班監(jiān)護數(shù)據(jù)一目了然。

　　此外，該系統(tǒng)還將飛機監(jiān)護科室的分隊、班組人員進行了詳細的劃分，通過運用場監(jiān)雷達等技術手段對航空器在空中和地面的運行情況進行實時監(jiān)控和動態(tài)追蹤，便于值班人員和監(jiān)護隊員更加及時準確的掌握所監(jiān)護的航班狀態(tài)。

　　新的航班監(jiān)護管理系統(tǒng)與以往的傳統(tǒng)派遣模式有所不同，新的系統(tǒng)與現(xiàn)有的“首都機場航站樓地面信息系統(tǒng)”有機結(jié)合，由信息值班員直接將所需監(jiān)護航班的信息發(fā)布至監(jiān)護隊員，有效的規(guī)避了航班信息因?qū)訉觽鬟f，出現(xiàn)衰減和丟失的現(xiàn)象，新系統(tǒng)的應用將大幅度減少信息傳遞工作的中間環(huán)節(jié)，在節(jié)約了生產(chǎn)成本的同時，有效提升航班監(jiān)護工作效率。

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