廈門機場自2014年12月雙樓運行以來，安護部原旅檢分部、行檢分部整合成立了T3檢查分部，團隊融合的挑戰(zhàn)擺上了臺面。經(jīng)過一年的融合，T3旅檢、行檢之間信息傳遞更加精準(zhǔn)、溝通更加緊密、合作更加默契。2016年初，分部提出了“T3旅客行李‘一線通’服務(wù)方案”，強化旅檢、行檢之間的內(nèi)部協(xié)調(diào)，進一步優(yōu)化了T3檢查分部的工作流程,提升旅客過檢體驗。

　　一、強化協(xié)同，旅檢行檢一條線

　　首先，挖掘自身潛力，整合機動力量，分部以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對旅檢、行檢人員進行培訓(xùn)考核，同時，積極開展內(nèi)部輪崗，使人員能勝任多個崗位需要，進而在實際勤務(wù)安排中進行互補，實現(xiàn)勤務(wù)優(yōu)化。培訓(xùn)過程中，尤其強調(diào)旅檢、行檢面對“危險時刻”旅客情況時，按照統(tǒng)一處置預(yù)案執(zhí)行。實際保障過程中，利用對講機、網(wǎng)絡(luò)電話等，對補托運、晚到尤其是“危險時刻”的旅客、及部分“情緒”旅客的具體信息，精準(zhǔn)傳達至各個保障單元。對于交接的旅客，旅檢、行檢檢查員要關(guān)注航班時間點，爭分奪秒優(yōu)先保障、主動精準(zhǔn)引導(dǎo)，如明確指引B8柜臺補托運、優(yōu)先通道通行等事項，確保幫助旅客幫到實處。

　　二、優(yōu)化流程，分散客流沖擊波

　　高峰時段，我們將關(guān)口前移，旅檢、行檢強化引導(dǎo)員作用，要求手持違禁物品樣品，不間斷廣播，提醒旅客提前將打火機、充電寶、備用鋰電池等“日常生活系”違禁物品取出，避免在托運行李時，不必要的開包和二次過檢;團隊旅客較多時，班組長、引導(dǎo)員主動與團隊旅客的導(dǎo)游、領(lǐng)隊溝通，勸導(dǎo)團隊旅客辦理完值機托運后，及時過檢，分解大團隊，避免旅行社員工抱團過檢、“一個團一條長龍”的情況。

　　三、精化細節(jié)，掌握流程關(guān)節(jié)點

　　對于檢查過程中，旅客開檢箱包需要重新打包、二次過檢的行李，先用分部自備膠帶密封完好，防止違禁物品再次放入。對于來不及二次打包的旅客行李，檢查員需用膠帶將行李打包牢固，待旅客確認(rèn)無誤后放行行李;旅檢旅客補托運、行檢行李二次過檢，旅客、行李從原通道優(yōu)先過檢，避免重復(fù)排隊。同時，原通道人員保持持續(xù)關(guān)注，避免檢查標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等低級失誤;為防交接不清帶來的責(zé)任不明問題，二次打包、二次過檢由同一位檢查員負責(zé)到底，特別是交接崗時，有義務(wù)跟蹤該行李至二次過檢，完全無誤后才完成開包過程。

　　通過“T3旅客行李‘一線通’服務(wù)方案”，我們挖掘了自身潛力，強化了內(nèi)部協(xié)調(diào)，既為普通旅客提供更流暢、更便捷的通關(guān)過檢體驗，同時，將更有力保障重點旅客，尤其是“危險時刻”旅客，做到“少排隊、零耽誤”，避免旅客因安檢原因造成誤機或更為嚴(yán)重的航班延誤情況，以實際舉措提升了客戶體驗。

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