馬來西亞方面28日就馬航MH370航班失聯系事件的調查和搜尋進展舉行新一輪新聞發布會，要點如下：一、國際調查隊正繼續試圖縮小搜索區;二、波音提供技術支持，數據顯示客機飛行速度快，最后地點在珀斯西部海域;三、搜尋仍充滿挑戰，部分國家退出搜尋，馬方與多方共享信息;四、理解家屬心情，馬方將公布相關司法程序;五、馬來警方正進行第二階段調查，包括檢查飛行員身心狀況;六、不放棄找黑匣子，30天后或進行深海搜尋。

　　所有疑似物都位于珀斯西南海域 部分國家退出搜尋

　　馬方說，已看過所有衛星照片，確保所有照片的位置都集中在珀斯西部海域，相互距離不是很遠。

　　馬方也一直持續關注搜尋飛機，不斷縮小搜尋區域。從中國南海到馬六甲海峽，到南北走廊再到南部走廊，正逐步推進。

　　由于天氣不好，之前的搜索區太遠，對于飛機航程也造成影響。

　　據馬方稱，新的搜索區域更靠近珀斯，但是依然位于南部“走廊地帶”區域。中午澳大利亞海事局也有發布會講述相關細節，這個區域是否比之前的更加可靠，需要飛機艦船實地勘察后才能帶來線索。加上強大的海流，碎片可能會漂流到別處。

　　馬方說，由于搜尋位置調整，部分國家退出搜救。因為目前位置在南線“走廊”，不是每個國家都有力量都進行南線走廊的搜尋，因此部分國家退出了搜尋。搜救沒有任何阻礙或困難，將鼓勵搜救隊伍繼續。

　　波音計算飛行速度：客機位置偏北 從雷達消失后狀態未知

　　馬方稱，波音公司推測了失聯客機8日當天的飛行速度。除了飛機飛行速度之外，還要考慮飛行高度。如果飛行高度更高，其速度就不是特別快。

　　波音公司專家稱，相關情況比較復雜。根據油量等估計，飛機飛到的地方比此前估計的靠北，但仍在南線走廊上。飛機相關飛行姿態信息不清楚，飛機飛行范圍和油量現在都是技術人員尤其是波音的團隊算出來的，是昨天新得出的結論，馬方正就細節進行了解。

　　海事衛星及英國航空調查局和羅羅公司專家共同研究數據，直至得到確切信息后才能具體確定位置。

　　目前不清楚飛機從雷達消失后的狀態，找到客機碎片是馬方打算跟進的首要任務。

　　馬方表示，已經對搜索區進行調整，并重新部署了飛機艦船。客機失聯已三周，對已有證據的搜索、整合也在推進。

　　繼續搜尋黑匣子 30天后或深海搜索

　　在被問及是否有找到黑匣子的信心時，馬方說，要有向前看的態度，現在的決策是各方共同作出的，取消一些搜索是根據海況天氣做出的。當地天氣變化頻繁，也在考慮深海搜索。

　　但馬方想提醒大家，當時為了找到法航447殘骸找了兩年，現在所擁有的技術手段只有深海拖曳定位儀、衛星和艦船飛機搜索。

　　馬方官員說，即使在黑匣子停止發送信號后，馬來西亞也將會繼續搜索黑匣子。

　　此外，在飛機失去聯系30天期限來臨后，馬來西亞將會考慮進行深海搜尋和打撈。

　　警方第二階段調查正進行 飛行員入職前均檢查身心健康狀況

　　針對馬方對機長和副機長的調查，馬方說，在試圖排除飛行員本身的問題。馬航有很龐大的隊伍，正在核實相關工作。馬方表示，機師進入馬航公司都會進行心理測試，因此會檢查正副機長之前6個月的健康記錄，還會和醫生討論其健康狀況。

　　失聯MH370客機當班的機長和副機長通過內部系統排班，在飛行之前，他們可能認識對方，也可能并不認識對方。馬方對飛行員的心理評估每年進行一次或兩次，這視乎他們的年齡決定。

　　馬方稱，第二階段的警方調查正在進行當中，但主要集中在幾個方面，1、外交方面，涉及這么多國家和乘客，需要碎片等物證來證實;2、物資和設備配置也需要大規模調動;3、技術問題上，正和波音、美國、英國和中國等合作，希望通過技術方案找出線索。

　　馬來皇家警察將匯報相關調查的進展。

　　馬方：重來一次也不會有不同 勿信謠言

　　馬方還在發布會上表示，如果重來一次，馬方做的不會和現在有任何不同。

　　馬方說，客機失聯以來，一直在召開發布會，“歷史會對我們(馬來西亞)做出評判”，馬方會負起責任，對相關信息進行分享。

　　馬方指出，起初不少人對馬方有猜疑，有人提到飛機停在越南“南明”(音譯)港。這些捕風捉影的說法都是猜測，沒有任何證據證明。希望外界不要聽信謠言。

　　馬方態度一以貫之，一直在進行溝通，是公正的負責任地在做工作，歷史可以證明。

　　現在很多信息一定要確保不能影響警方調查，現在也在不斷幫助家屬平復情緒，在這方面做了很多工作，大家失去了親愛的人，理解此時此刻的狀況，不僅中方家屬在尋找家人，飛機上也有馬來西亞乘客和機組人員，希望不要輕信捕風捉影的謠言，會讓情緒惡化。

　　馬方稱，這樣的事情“前所未有”，是具有歷史性的事件，很有可能改變航空業未來。有很多人辛勤工作就是為了找到飛機。

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