35年零5個半月，這是合肥駱崗機場走過的歲月。昨日22：24，隨著最后一盞跑道燈熄滅，駱崗機場完成使命。

　　沒有鮮花，沒有紅毯，駱崗機場的“謝幕禮”低調簡約。“新橋機場啟用后，我們將繼承駱崗機場的傳統，繼續為旅客提供優質服務。 ”員工代表肖颯作出莊嚴承諾。

　　“在這里，有我無限的眷戀和美好的回憶。 ”東航安徽分公司飛行部總經理韓錦文在儀式上深情回憶，三十多年的飛行生涯，自己的成長始終伴隨著合肥駱崗機場的不斷壯大。 “現在，駱崗機場各部門將集體關燈，讓我們一起向這位老戰友致以臨別的敬意! ”

　　22：22，隨著省領導一聲令下，關燈儀式開始。機場圍墻外聚集了不少市民，他們前來與駱崗機場最后道聲“再見”。機場跑道燈最先關閉，由西到東，隨著導航燈緩緩熄滅，這里將不再有飛機起降。

　　緊隨其后，停機坪照明燈“小太陽”關閉、航站樓樓頂燈關閉、“合肥”標志霓虹燈關閉……不到2分半鐘，駱崗機場所有燈火熄滅，一片漆黑，只有遠遠的萬家燈火依稀可見。

　　回到36年前那個冬天，民航上海管理局的飛行大隊長紀仁勝駕駛三叉戟飛機，從駱崗機場的跑道上騰空而起，合肥人的航空夢被點燃。當時的駱崗機場名列全國八大機場之一，還是當時國內僅有的兩個戰備機場之一。在社會經濟帶動下，合肥機場航空運輸量快速增長，2004年首次突破年旅客吞吐量百萬人次后，相繼于2007年、2009年、2011和去年實現了200萬、300萬、400萬和500萬人次的跨越，連續多年保持兩位數增長。

　　隨著城市化發展，經過兩次改擴建的駱崗機場，與合肥濱湖大城市的發展存在矛盾，遷建一座全新的機場勢在必然。自1977年12月中旬運行至今的駱崗機場完成使命后，于5月29日24：00永久關閉。

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