2014年12月20日06：00，由于受晴空輻射降溫影響，昆明機場出現大霧天氣，主導能見度300米，跑道視程在250米左右波動，預計大霧天氣將持續至11:00以后逐步轉好。昆明機場運行協調管理委員會(以下簡稱運管委)根據天氣預判信息迅速召集各運行保障單位召開會議，第一時間通報天氣及航班情況，并對航班保障進行安排部署。昆明機場旅客服務促進委員會、新聞宣傳委員會(以下簡稱旅促委和新宣委)迅速按要求組織開展航站樓旅客服務保障和新聞宣傳工作。

　　民航云南監管局王青山副局長，云南機場集團董事長周凱，云南機場集團副總裁、昆明機場黨委書記鄧喜平，云南機場集團副總裁姜文忠、侯慶平，昆明機場領導第一時間分別到達AOC和TOC統籌指揮。09:30,大面積航班延誤應急處置指揮部召開會議，聽取了昆明機場運管委、旅促委、新宣委和各單位保障情況。會議要求，昆明機場運管委和空管要加強做好對后續天氣的研判工作，及時將信息通報各運行保障單位。同時，根據天氣變化，及時調整航班放行信息，并通知相關單位做好旅客登機及服務保障工作。昆明機場于07:57啟動大面積航班延誤應急處置三級響應。

　　2014年12月20日，昆明機場計劃進出港航班752架次。截至10:00，昆明機場已經近3個小時無航班起降，延誤航班共計89班。航站樓隔離區內滯留旅客13436人，隔離區外滯留旅客1500人，總計14936人。

　　為切實做好大面積航班延誤保障各項工作，旅促委協調東航地服和機場地服及時開展延誤航班供餐服務。截至12:00，為延誤旅客提供早餐和中餐總計5843份，供應毛毯960條，航站樓供暖情況正常,平均溫度19.6度。航站樓內開放值機柜臺50個(國內35個、國際15個)，問詢柜臺開放7個，未啟用退改簽應急柜臺，廣播系統、航顯系統保持循環播報延誤信息。開通18條安檢通道(國內16條、國際2條)，旅客過檢秩序正常。醫療急救接診34人次，現場旅客情緒穩定，航空安全護衛部聯合機場公安局加強力量，在航站樓、登機口等重點部位開展巡視，航站樓公共秩序正常，場區交通正常、有序;新宣委第一時間通過電視臺、電臺、新華網、非常準等媒體發布特情信息，向廣大旅客通報延誤信息，昆明機場官方微博發布信息24條，輿情監控未發現旅客抱怨，部分旅客稱贊機場延誤應急處置得力。志愿者總隊、5人小組均按要求做好延誤旅客服務保障工作，共發放退改簽須知1000冊，航班延誤常識解讀2000冊。

　　為有效緩解航站樓保障壓力，地服部門按照運管委確定的放行計劃，提前做好旅客登機組織工作。截至9:56，昆明機場延誤航班89班，其中14個航班已完成旅客登機工作。10:00，昆明機場天氣轉好，達到起飛條件。第一個出港航班于10:06在西跑道順利起飛，10:35，第一個進港航班在西跑道順利落地。10：44，昆明機場2條跑道滿足同時運行，順延航班陸續起降運行。

　　11:50，大面積航班延誤應急處置指揮部召開會議，分別聽取了運管委、旅促委、新宣委、現場秩序維護小組、現場督導小組，以及各單位保障情況。周凱董事長代表大面積航班延誤應急處置指揮部和集團公司,充分肯定了昆明機場、各航空公司和各運行保障單位在此次大面積航班延誤處置中所做的工作。各單位嚴格按照預案要求，各級領導第一時間到位，靠前指揮，對整個處置工作掌控到位，充分體現出指揮鎮定自如、方法流暢得當，成功應對了此次特情處置。同時，對于處置中發現的問題和下一步工作，周凱董事長要求：一是各單位要進一步高度重視，不能因為此次處置得當就對今后大面積航班延誤處置有所懈怠。二是各單位要堅決服從4個委員會統籌安排，服從大面積航班延誤應急處置指揮部決策部署，不能自亂陣腳。三是要在處置好大面積航班延誤的同時注重服務質量提升，杜絕旅客大量聚集。要提前考慮天氣持續惡化后的各項應對工作。四是各航空公司要加強與地面服務單位和旅促委的溝通協調，對不能解決的問題，要及時請求支援。五是要進一步提升應急響應速度和效率，各級未安排值班的領導要第一時間到達各自工作崗位，確保應急響應及時，掌握應急處置主動權。六是要進一步規范AOC、TOC等指揮大廳秩序，在應急響應發布后，各保障單位要盡快安排專業人員進入指揮協調平臺，并且不得隨意離開協調席位，第一時間做好指令發布工作，確保在出現問題時，能夠及時協調解決。七是各單位要認真總結本次處置工作經驗教訓，及時修改完善應急預案，不斷改進應急處置工作，爭取應急處置常態化。八是請民航云南監管局加大監管力度，各單位服從指揮，切實提升應急保障能力和服務水平。

　　截至12:00，昆明機場執行進港航班26班，出港71班，機位占用48個，剩余機位58個。延誤航班39班，其中，19個航班完成旅客登機，延誤1小時以上航班24個，2小時以上6個。昆明機場解除大面積航班延誤應急處置三級響應，機場各項運行保障工作正常、有序。

　　此次大面積航班延誤處置，是昆明機場2014年入冬以來繼11月17日、12月17日后第三次遭遇極端天氣，也是2014年入冬以來第一次啟動大面積航班延誤應急處置三級響應。通過3次處置，昆明機場、各航空公司和各運行保障單位在大面積航班延誤應急處置指揮部的正確領導下，大面積航班延誤處置工作正逐步朝著常態化發展。

責編：xwxw