“是嗎?我太幸運了!這幾年每年都要往返中美好幾次，我真是看著浦東機場越來越繁忙，軟硬件也越來越好了。”12月19日，乘坐美國航空AA128航班從上海浦東國際機場前往美國達拉斯的徐女士，當?shù)弥�自己成為浦東機場今年第5000萬名旅客時，高興地如是說。當天，上海機場集團在浦東機場T2航站樓舉辦了浦東機場通航15周年暨年旅客吞吐量突破5000萬人次見證活動。上海機場集團總裁景逸鳴向幸運旅客頒發(fā)了第5000萬名旅客紀念證書，美國航空AA128航班機長向旅客贈送了飛機模型。這是上海浦東國際機場通航15年來，年旅客吞吐量首度突破5000萬人次，機場由此正式跨入5000萬人次世界超大型樞紐機場“俱樂部”。

　　在數(shù)量攀升的同時，浦東機場將目光投向了更宏大的目標——打造品質(zhì)領(lǐng)先的世界級航空樞紐。經(jīng)過15年的努力，站在5000萬人次的新起點上，浦東機場已經(jīng)基本兼具本地運量集散功能和門戶樞紐功能。景逸鳴表示，希望到2020年，將浦東機場建設(shè)成為客貨運吞吐量都位居全球前三，服務(wù)水準也居全球前三位的航空樞紐。作為浦東機場的管理者和機場綜合服務(wù)的整合者，上海國際機場股份有限公司提出，浦東機場未來將加強航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高中轉(zhuǎn)效率，以提升浦東機場在國際航線網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位;強化機場運行品質(zhì)，以增強浦東機場的競爭能力。

　　力推航線通達五洲

　　面對亞太地區(qū)激烈的航空樞紐競爭，浦東機場將空中、航站樓內(nèi)、地面視為樞紐建設(shè)互相促進的三環(huán)，緊緊圍繞“空中——完善航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，樓內(nèi)——優(yōu)化中轉(zhuǎn)服務(wù)及產(chǎn)品，地面——增強長三角輻射能力”這一規(guī)劃，增強浦東機場在亞太地區(qū)的競爭力。

　　國際遠程航線網(wǎng)絡(luò)是衡量一個樞紐機場通達性的重要指標，浦東機場未來的目標便是“做強歐美、通達五洲”。

　　浦東機場正在打造連接歐美主要城市和航空樞紐的高頻次航線網(wǎng)絡(luò)，使歐美航線成為浦東機場在亞太樞紐競爭中的優(yōu)勢市場，將在目前25個客運航點、每周225個航班的基礎(chǔ)上，進一步加密至現(xiàn)有歐美主要航點間的航線，并計劃增加亞特蘭大、休斯敦、馬德里等歐美新航點。

　　針對目前上海至非洲、中南美洲和大洋洲等洲際航線較少的情況，浦東機場將加密大洋洲航線，并爭取開辟新航線;繼續(xù)加大開羅航線、約翰內(nèi)斯堡航線營銷力度;同時，鼓勵航空公司采用技術(shù)經(jīng)停、利用第六航權(quán)承運和代碼共享等方式實現(xiàn)與南美洲的連通。

　　東北亞、東南亞等中短程國際航線是浦東機場傳統(tǒng)優(yōu)勢所在，浦東機場將繼續(xù)鼓勵航空公司開辟日韓新航點和增加馬尼拉、曼谷、雅加達和吉隆坡等東南亞航線頻次，以保持浦東機場在亞太樞紐中的該項優(yōu)勢。

　　作為全球第三大貨運樞紐，截至今年11月，浦東機場2014年貨郵吞吐量已達288.54萬噸，預(yù)計全年可達到310萬噸，同比增長7%。目前，全國有58%的國際和地區(qū)航空貨郵從這里進出。貨運中轉(zhuǎn)集拼和提高全貨機通達品質(zhì)，則是浦東機場未來打造貨運航線網(wǎng)絡(luò)的重頭戲。

　　浦東機場計劃從機場設(shè)施改擴建、軟件服務(wù)能級提高、區(qū)域功能完善等方面著手實施與自貿(mào)區(qū)對接，推動空空、空地、線上線下“三網(wǎng)一體”的復(fù)合型貨運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為貨航、集成商、貨代、貨主在浦東機場運營搭建平臺，提供服務(wù);同時，加強貨運航空公司營銷，強化與全球主要貨運樞紐連接，形成高密度對流網(wǎng)絡(luò)。

　　升級品質(zhì)建設(shè)中轉(zhuǎn)樞紐

　　中轉(zhuǎn)客流是衡量一個航空樞紐的重要標準，浦東機場旅客中轉(zhuǎn)率接近10%，處于內(nèi)地機場領(lǐng)先水平，但與亞太樞紐機場平均15%的中轉(zhuǎn)率水平相比仍然偏低，因而成為機場未來提高的著力點所在。

　　航站樓的軟硬件設(shè)施是保障航空公司開展中轉(zhuǎn)服務(wù)的基礎(chǔ)。浦東機場正在實施的T1不停航改造以及即將啟動的衛(wèi)星廳建設(shè)項目，都會主動征求航空公司意見，優(yōu)化設(shè)施流程，減少人工環(huán)節(jié)，增加旅客自助中轉(zhuǎn)、行李自動分揀比例，使作為基地航的東航及其聯(lián)盟今后能更加順暢地開展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。浦東機場在T2中轉(zhuǎn)流程中也將進一步加強與口岸“一關(guān)兩檢”的溝通，分階段實現(xiàn)中轉(zhuǎn)流程24小時開放，實現(xiàn)自助轉(zhuǎn)機。未來的航站樓與衛(wèi)星廳之間將設(shè)立捷運系統(tǒng)，衛(wèi)星廳新增的124個近機位將使機場近機位比例從現(xiàn)在的50%提高到70%。

　　浦東機場一場兩樓的格局，使國內(nèi)、國際航線的合理布局和配比尤為重要。機場與主要駐場航空公司一起，優(yōu)化現(xiàn)有時刻編排，出臺激勵政策，引導(dǎo)航空公司增加中轉(zhuǎn)量較大或者有中轉(zhuǎn)潛力的國內(nèi)航班投放到浦東機場。此外，浦東機場將以聯(lián)盟為基礎(chǔ)調(diào)整兩樓的航空公司布局，支持中轉(zhuǎn)客源巨大的國內(nèi)航線和具有中轉(zhuǎn)需求的航空公司優(yōu)先安排時刻，構(gòu)建兩樓以國際遠程航線為主的優(yōu)質(zhì)航班波。

　　在政策、機制層面上，浦東機場正計劃加強與局方的溝通與聯(lián)系，定期提供浦東機場樞紐發(fā)展戰(zhàn)略和航空公司時刻、航權(quán)需求，協(xié)助航空公司獲取理想時刻，從而有利于增加中轉(zhuǎn)航班銜接機會。此外，機場也將積極爭取國家口岸政策支持。隨著口岸政策的創(chuàng)新，浦東機場還將聯(lián)合航空公司測算兩座航站樓各個轉(zhuǎn)機方向的最短中轉(zhuǎn)銜接時間并正式公布。在航站樓的功夫之外，浦東機場將鼓勵航空公司加密增開東南亞航線，以期創(chuàng)造更多東南亞經(jīng)浦東向北美、東北亞、歐洲的中轉(zhuǎn)銜接機會。

　　智慧優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造新型空港

　　一座機場要建成樞紐，歸根結(jié)底必須贏得旅客對其品質(zhì)的認同。浦東機場自2010年參與國際機場協(xié)會(ACI)旅客滿意度測評以來，一直保持在全球十佳機場行列，并持續(xù)從改善旅客體驗環(huán)節(jié)入手，打造智慧、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　浦東機場正在對標同業(yè)先進，尋找短板，加以改進，完善航班延誤服務(wù)保障工作。通過大力舉辦天天演、文化展示區(qū)、機場博物館等項目，浦東機場努力為旅客提供獨特的候機人文體驗。

　　未來，浦東機場打造的智慧機場品牌形象將成為另一大亮點。機場將推出全自助旅客流程，讓旅客自助值機、自助行李托運、自助登機。浦東機場的移動互聯(lián)服務(wù)將更加便利且“聰明”：WIFI無線服務(wù)品質(zhì)繼續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先水平，無線上網(wǎng)覆蓋面擴大、帶寬升級，并實現(xiàn)無感知認證、微信一鍵上網(wǎng)。機場還計劃運用移動互聯(lián)推進機場云計算和大數(shù)據(jù)采集，分析旅客偏好以持續(xù)改進服務(wù)，并引進知名互聯(lián)網(wǎng)廠商提高航站樓內(nèi)精準導(dǎo)航功能。

　　為了實現(xiàn)這一系列服務(wù)品質(zhì)的提高，浦東機場正在管理上苦練內(nèi)功。浦東機場自2008年實施多航站樓、多跑道運營后，采用了“區(qū)域化管理+專業(yè)化支持”的運營模式，積累了大型樞紐機場運營經(jīng)驗。而在今后，浦東機場為適應(yīng)發(fā)展需要，將進一步優(yōu)化管理頂層設(shè)計。

　　未來的浦東機場運行管理中心(AOC)將搭建運控中心平臺，統(tǒng)一負責機場整體運行安全、服務(wù)質(zhì)量和運行效率的監(jiān)管和協(xié)調(diào)，在日常管理上更加側(cè)重對機場全局運行的管控。機場同時將塑造區(qū)域化管理主體的管理權(quán)威，模擬市場化運作，將機場資產(chǎn)和資源按區(qū)域劃分給各個區(qū)域管理主體，由管理主體擬訂區(qū)域化管理辦法，對本區(qū)域內(nèi)所有單位進行管理。同時，強化支持單位的專業(yè)性，通過加強專業(yè)力量、提高服務(wù)水平、降低成本的方式，使其獲取業(yè)務(wù)。

　　民航的發(fā)展，始終是以一個國家、一個地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展為基礎(chǔ)的。浦東機場正著力抓住上海4個中心建設(shè)、自貿(mào)區(qū)建設(shè)、迪士尼開園、口岸政策突破以及基礎(chǔ)設(shè)施不斷規(guī)劃完善的歷史機遇，與相關(guān)項目積極對接，尋求雙贏，探索基于長三角“一小時生活圈”、“三小時經(jīng)濟圈”、迪斯尼、自貿(mào)區(qū)建設(shè)的機場外延服務(wù)產(chǎn)品，不斷成長，由此增強在亞太地區(qū)的整體競爭力，為民航強國戰(zhàn)略打造品質(zhì)領(lǐng)先的世界級樞紐。

責編：xwxw