12月24日，記者從云南機場集團獲悉，截至11月底，云南機場集團年旅客吞吐量再次達到4000萬人次，較去年突破4000萬人次提前了整整1個月。可以預見，在接下來的一個月，集團公司年旅客吞吐量將再創歷史新高。

　　記者了解到，自昆明新機場轉場投用以來，機場集群效應初步顯現，云南機場集團進入了新一輪高速發展的時期，在涉及安全運營、市場拓展、應急處置等重要環節上狠下功夫，逐漸在安全運營、應急服務等方面呈現出新常態。

明確三級航線網絡布局，提高機場的通達性

　　據悉，2014年云南機場集團以安全管理體系為抓手，以安全風險管理為核心，有效運行三標一體管理體系，以昆明機場的“三強三促”主題活動為抓手，著力打造“平安誠信空港，云南城市名片”，提升安全服務、運營管理水平，確保了集團公司持續安全的運行態勢。

　　同時，積極推進瀘沽湖、滄源、瀾滄機場新建項目、版納機場改擴建項目，推進昆明機場二三類盲降、汽車通道延伸、機坪擴建等工程項目，為集團安全運營創造良好條件。截止目前，昆明機場已完成了汽車通道延伸工程、飛行區土面維修維護工程等項目。瀘沽湖機場土石方地基處理工程通過竣工驗收。瀾滄機場建設已正式開工。

　　目前，云南機場集團已明確了三級航線網絡布局，即形成以昆明機場為核心，麗江、版納、芒市機場為骨干，其他機場為補充的，連接國際、國內和省內的三級航線網絡，提高機場的通達性，引入國內外知名的航空貨運公司，促進航空貨運市場快速發展。

重點開發國際航線，著力調整航班結構

　　據悉，為了將昆明機場打造成為具有云南特色的門戶樞紐，云南機場集團著力調整航班結構。重點開發國際航線，新開、恢復、加密東南亞、南亞主要城市航班，大力推行國內國際互轉業務，聯合航空公司設計吸引力強的產品，引導航空公司將原有國際航線改為昆明經停，開通成都-昆明-仰光、浦東-昆明-迪拜等以昆明為中樞的國際航線;大力優化國內干線，重點建設昆明與國內主要樞紐機場間的空中快線，將國內經停長航線逐步改為直飛航線，有選擇的覆蓋未通航的三、四線城市，構建支撐樞紐運行的國內干線網絡;繼續完善省內支線，已于今年冬春航季啟動昆明–西雙版納、昆明–麗江“空中快線”項目，合理安排航班時刻，優化旅客乘機流程，整合創新空中快線產品，實現空中快線“公交式”運營。

　　與此同時，云南機場集團還積極籌辦第二屆云南航空旅游市場推介會，參加全球航線發展大會以及2014年國際低成本航空運輸研討會等重要會議。通過向各國內航空公司介紹昆明機場航空市場情況，鼓勵和協助航空公司增加昆明航空市場運力投放，增強了航空公司開發昆明航空市場的決心與信心。截至目前，新開航線3條，計劃新開航線19條。

妥善應對航延延誤，大幅提升服務質量

　　據悉，今年以來，云南機場集團為了做好航班大面積延誤處置準備工作，明確了“總量控制、動態管控、時段研判、有序銜接”為大面積航班延誤處置的基本思路，聯合了機場78家主要單位成立和完善了運行協調管理委員會、旅客服務促進委員會等，以委員會建設為抓手發揮協同效應。同時，強化資源能力建設，昆明機場新增3輛多功能除雪車，2輛除冰液灑布車，9輛除冰車投入到除冰雪保障任務中，并協調各單位，在住宿、餐食和交通運輸三個方面，做好旅客的服務保障工作。

　　為了把應對大面積航班延誤處置工作推向深入，云南機場集團不斷加強制度和機制建設。昆明機場在現有《機場使用手冊》的基礎上，結合工作實際細化手冊內容，完善實施細則，強化大面積航班處置應急演練，提升全員的應急處置能力。集團下屬各機場也逐步完善了航班不正常及大面積航班延誤應急處置預案，組織開展帶班業務培訓研討會暨大面積航班延誤處置桌面演練，從應急響應、地面保障服務、現場旅客服務、特情處理、旅客疏散信息發布等方面落實工作要求，做好大面積航班延誤處置準備工作，提升服務質量。

　　數據顯示，昆明機場的航班正點率穩步提高，名列全國機場前茅，在全國最繁忙的八大機場中排名第一;西雙版納、麗江機場等云南機場放行正常率也保持較高水平排名靠前，從側面反映出集團各機場保障能力、管理能力、管理水平、運行效率不斷提升，服務質量在穩步提高。

　　同時，集團公司認真履行地面服務代理協議中相關服務保障條款，明確責任部門，完善地面保障協調機制，統籌空管保障、航油供應、飛機停放等服務;加強地面綜合指揮協調，優化機位安排，暢通信息交流渠道，保障航班正常。

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