中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，決定了民航業(yè)在近二三十年里仍然是一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)。2015年，低空放開(kāi)步伐加快、市場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越寬松、新業(yè)態(tài)和飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展也將迎來(lái)新機(jī)遇

　　全國(guó)民航工作會(huì)議12月25日在北京召開(kāi)，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥表示，民航業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，前11個(gè)月，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)299.4億元，已超過(guò)2013年全年利潤(rùn)總額;預(yù)計(jì)全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量742億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.9億人次、貨郵運(yùn)輸量591萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)10.4%、10.1%和5.3%。

　　李家祥表示，總體來(lái)看，今年行業(yè)亮點(diǎn)突出。具體表現(xiàn)在，行業(yè)保持健康、安全發(fā)展，旅客運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、綜合指數(shù)增長(zhǎng)超過(guò)11%，滿(mǎn)足了消費(fèi)需求;安全運(yùn)營(yíng)質(zhì)量繼續(xù)提高;行業(yè)整體效益較好;民營(yíng)企業(yè)主體增加。同時(shí)，民航整個(gè)運(yùn)營(yíng)和投資結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，國(guó)際航線旅客的增長(zhǎng)量超過(guò)了國(guó)內(nèi)航線，局部支線發(fā)展的速度超過(guò)了中東部航線發(fā)展，通用航空的增長(zhǎng)速度超過(guò)了運(yùn)輸航空的增加速度。

　　李家祥說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，決定了民航業(yè)在近二三十年里仍然是一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)。2015年，乘坐飛機(jī)的旅客量預(yù)計(jì)達(dá)到4.3億人次。低空放開(kāi)步伐加快、市場(chǎng)環(huán)境將越來(lái)越寬松、新業(yè)態(tài)和飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展也將迎來(lái)新機(jī)遇。目前，全國(guó)共有62個(gè)城市依托54個(gè)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃了63個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)全面提速。截至今年11月，運(yùn)輸航空公司達(dá)51家，通用航空公司238家;運(yùn)輸飛機(jī)2334架，通用航空器1621架。運(yùn)輸頒證機(jī)場(chǎng)數(shù)量增至202個(gè)，其中旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)24個(gè)，旅客吞吐量三千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)7個(gè)。

　　“國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21年底前就能獲得型號(hào)合格證，這意味著它已經(jīng)符合了整體上運(yùn)營(yíng)的規(guī)范要求。”談到國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的進(jìn)展，李家祥表示，民航部門(mén)將鼓勵(lì)航空公司使用國(guó)產(chǎn)民機(jī)，打造一批專(zhuān)注于支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)的航空公司，實(shí)現(xiàn)干支線合作共贏。

　　“為推動(dòng)國(guó)產(chǎn)民機(jī)走向市場(chǎng)，中國(guó)加大了開(kāi)展適航攻關(guān)的力度。在繼續(xù)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)型號(hào)審定的同時(shí)，還將做好國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21飛機(jī)取證后的管理工作。”李家祥說(shuō)。

　　李家祥同時(shí)強(qiáng)調(diào)，目前民航發(fā)展還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，比如航班正點(diǎn)率需進(jìn)一步提高、技術(shù)投入需進(jìn)一步擴(kuò)大、機(jī)場(chǎng)建設(shè)和保障能力建設(shè)需進(jìn)一步提升、關(guān)鍵崗位人員培養(yǎng)還要下功夫等。

　　關(guān)于社會(huì)普遍關(guān)注的首都新機(jī)場(chǎng)開(kāi)工修建的問(wèn)題，李家祥表示，首都新機(jī)場(chǎng)雖然建在北京，實(shí)際上卻是聯(lián)系全國(guó)、影響世界，未來(lái)將是國(guó)際性的大樞紐，不僅會(huì)牽動(dòng)北京經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)全國(guó)民航運(yùn)量增長(zhǎng)也將起到引領(lǐng)作用。

　　李家祥表示，目前，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻已經(jīng)飽和，新機(jī)場(chǎng)建成后這個(gè)問(wèn)題會(huì)得到極大緩解;新機(jī)場(chǎng)建成后，南苑機(jī)場(chǎng)也將整體搬遷，北京南三環(huán)以南被壓抑的城市建設(shè)和高層樓宇有望全面開(kāi)發(fā)。“首都新機(jī)場(chǎng)建設(shè)部分總投資為800億元，加上航空公司和綜合配套的收入大約在2000億元左右，即將于12月26日開(kāi)工建設(shè)。到2025年，這里的客流量預(yù)計(jì)將達(dá)到7200萬(wàn)人次左右。”李家祥說(shuō)。

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