國際航空運輸協會(IATA，以下簡稱“國際航協”)發布了最新的財務數據調查報告，2016年3月份，全球航空公司股票價格增長5.2%，亞太航空公司股價增幅最大，增長6.5%;歐洲航空公司股價增長6.0%;美國航空公司股價漲幅最小，僅增長3.0%。

　　國際航協針對68家航空公司的抽樣調查顯示，2015年第四季度航空公司稅后凈利潤比2014年第四季度高出60%，其中北美地區航空公司的業績表現最為強勁，營業利潤率為15%，亞太地區和歐洲航空公司利潤率和盈利能力也實現了增長。2015年第四季度，參與調查的17家北美航空公司稅后凈利潤為43.62億美元;30家亞太航空公司稅后凈利潤為23.30億美元;12家歐洲航空公司稅后凈利潤為9.76億美元。

　　2016年初，全球航空客運市場持續保持強勁增長。2月份，全球航空客運量同比增長8.6%，全球航空貨運量同比下降5.6%。面對持續增長的客運需求，航空公司在增加運力方面十分謹慎。目前尚未出現運力增加的跡象。2016年前兩個月，載客率均高于去年同期水平，受季節性調整因素的影響，載客率在最近幾個月出現下滑，載貨率在2016年2月份下滑至41.0%--遠低于今年前兩個月的平均水平。載貨率下滑對航空公司貨運收益造成巨大壓力，尤其是亞太地區航空公司，貨運收益占該地區航空公司收益的40%。

　　與去年同期相比，2015年以美元計算的全球平均票價同比下降約12%。期間美元大幅升值造成票價下跌進一步加劇，對貨幣政策調整后，全球平均票價同比下降約4.5%。然而，行業內的競爭壓力表明，隨著燃油套期保值合約解除，2015年年底和2016年初的油價下跌可能影響2016年上半年航空票價出現進一步下降。2016年1月份，經匯率調整后的全球平均票價同比下滑了6.2%。

　　受供應緊縮的市場預期影響，原油價格出現回彈，3月末，布倫特原油價格環比上漲10%。但從整體水平來看，原油價格與去年同期相比下降了約30%。市場普遍認為，原油價格在較長時間內仍將保持在低位，預計至2019年底，原油價格將會保持在50美元/桶的水平。

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