圖：2016年10月1日，我國(guó)在加拿大蒙特利爾舉行的國(guó)際民航組織第39屆大會(huì)上高票當(dāng)選一類理事國(guó)，這是自2004年來(lái)中國(guó)第五次連任一類理事國(guó)。

　　2016年10月1日，我國(guó)在加拿大蒙特利爾舉行的國(guó)際民航組織第39屆大會(huì)上高票當(dāng)選一類理事國(guó)，這是自2004年來(lái)中國(guó)第五次連任一類理事國(guó)。除中國(guó)外， 澳大利亞、巴西、加拿大、法國(guó)、德國(guó)、意大利、日本、俄羅斯、英國(guó)、美國(guó)也同時(shí)繼續(xù)當(dāng)選一類理事國(guó)。

　　國(guó)際民航組織理事會(huì)是國(guó)際民航組織的日常管理機(jī)構(gòu)，由36個(gè)理事國(guó)組成。其中，一類理事國(guó)有11個(gè)，由在航空運(yùn)輸方面占主要地位的國(guó)家組成;二類理事國(guó)有12個(gè)，由對(duì)提供國(guó)際民用航空的空中航行設(shè)施作最大貢獻(xiàn)的國(guó)家組成;三類理事國(guó)有13個(gè)，由代表世界各主要地理區(qū)域的國(guó)家組成。

　　中國(guó)自1974年恢復(fù)參加國(guó)際民航組織活動(dòng)以來(lái)，連續(xù)10次當(dāng)選為國(guó)際民航組織二類理事國(guó)，并于2004年競(jìng)選成為一類理事國(guó)。近年來(lái)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)下，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段。國(guó)際民航組織第38屆大會(huì)以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，但中國(guó)民航繼續(xù)保持穩(wěn)步快速增長(zhǎng)。2015年，中國(guó)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到852億噸公里，旅客運(yùn)輸量4.4億人次，貨郵運(yùn)輸量629萬(wàn)噸，與2012年相比年均增長(zhǎng)幅度分別為11.7%、10.95%和4.91%。通用航空發(fā)展迅速，通用航空生產(chǎn)作業(yè)達(dá)到78萬(wàn)小時(shí)，與2012年相比年均增長(zhǎng)14.6%。中國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國(guó)際民航組織成員國(guó)的排名連續(xù)10年位居第二。2015年民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到210個(gè)，其中吞吐量千萬(wàn)級(jí)以上的26個(gè)，三千萬(wàn)級(jí)以上的9個(gè)，北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量連續(xù)6年居全球第二，上海浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量連續(xù)8年居全球第三。運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模2015年達(dá)到2650架，三年增長(zhǎng)709架，年均增長(zhǎng)10.9%。南航、東航和國(guó)航在世界運(yùn)輸航空公司排名中分別位于第3、7和10名。

　　中國(guó)民航繼續(xù)保持良好的安全記錄，建立了有效的安全管理理念和體系，安全品質(zhì)持續(xù)提升。截至2015年12月底，中國(guó)民航實(shí)現(xiàn)了連續(xù)安全運(yùn)行64個(gè)月、3645萬(wàn)飛行小時(shí)。按照國(guó)際民航組織在安全管理方面的有關(guān)要求，中國(guó)民航制定和發(fā)布了《中國(guó)民航航空安全方案(SSP)》、《民航安全生產(chǎn)信用體系建設(shè)規(guī)劃方案》等安全管理政策，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)安全的指導(dǎo)。重視對(duì)安全信息的收集、分析和形勢(shì)研判，與所有運(yùn)輸航空公司簽訂無(wú)線QAR基站數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。完善航空安全預(yù)警預(yù)防機(jī)制，及時(shí)進(jìn)行預(yù)警和警示，提出安全對(duì)策。根據(jù)ICAO普遍安全監(jiān)督審計(jì)(USAOP)持續(xù)監(jiān)測(cè)做法(CMA)的要求，不斷提高ICAO附件的符合性。中國(guó)在《國(guó)際民航公約》附件17框架下加強(qiáng)國(guó)際安保合作，加大機(jī)場(chǎng)安保隱患排查，打擊危害民航安全違法行為，有效實(shí)現(xiàn)了空防安全。

　　中國(guó)政府重視空中航行服務(wù)設(shè)施建設(shè)。截至2015年12月，中國(guó)國(guó)際航路航線共計(jì)327條，總長(zhǎng)度101553公里，比2013年增加了56條，總長(zhǎng)度增加9109公里。中國(guó)政府積極推進(jìn)空域調(diào)整，通過(guò)優(yōu)化航路結(jié)構(gòu)并調(diào)整高空航班流走向，提升空域流量，減少航班延誤。此外，中國(guó)民航積極探索空域的靈活使用。在過(guò)去的三年中，共有115萬(wàn)架次航班通用使用臨時(shí)航線，共計(jì)縮短飛行距離3894萬(wàn)公里，節(jié)省燃油消耗21.2萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放66.2萬(wàn)噸。

　　近三年來(lái)，中國(guó)國(guó)產(chǎn)民用航空產(chǎn)品有了較大發(fā)展，ARJ21運(yùn)輸類飛機(jī)、Y12F通勤類飛機(jī)國(guó)產(chǎn)民用航空器相繼獲得了中國(guó)民用航空局的型號(hào)合格證。型號(hào)合格審定項(xiàng)目不斷增加，小鷹700正常類飛機(jī)、MA700運(yùn)輸類渦輪螺旋槳飛機(jī)、AC312C和AC312E運(yùn)輸類直升機(jī)等國(guó)產(chǎn)民用航空器已提交型號(hào)合格證申請(qǐng)，審查工作在進(jìn)行之中。

　　中國(guó)作為國(guó)際民航組織的創(chuàng)始國(guó)之一，積極參與國(guó)際民航組織各類活動(dòng)和項(xiàng)目。中國(guó)是國(guó)際民航組織“不讓一個(gè)國(guó)家掉隊(duì)”行動(dòng)的積極參與者。中國(guó)充分認(rèn)同國(guó)際民航組織推動(dòng)所有國(guó)家共享安全可靠航空運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)。在積極向國(guó)際民航組織有關(guān)項(xiàng)目提供資金和人員支持的同時(shí)，充分發(fā)揮培訓(xùn)資源能力，單獨(dú)或與國(guó)際民航組織共同舉辦了發(fā)展中國(guó)家航空專業(yè)人員培訓(xùn)班，近年來(lái)為亞洲、非洲和拉美等發(fā)展中國(guó)家提供了400余名航空專業(yè)人員的培訓(xùn)，專業(yè)涉及航空安全、安保、飛行標(biāo)準(zhǔn)和適航等。

責(zé)編：xwxw