國際航空運輸協(xié)會(IATA)28日公布針對航空公司首席財務官(CFO)和航空貨運負責人進行的季度調查結果顯示，與去年同期相比，今年第三季度航空業(yè)實現了利潤增長，航空運輸業(yè)商業(yè)信心指數在10月份依然保持強勁勢頭，部分地區(qū)的市場結構有所改善，這將繼續(xù)提高航空公司的盈利表現。預計未來12個月航空業(yè)可實現利潤增長，2014年航空公司實現利潤將達到164億美元。

　　上半年的行業(yè)穩(wěn)固和效率提高幫助某些區(qū)域的航空公司增加了利潤并持續(xù)到第三季度，受訪者對未來一年航空公司的財務表現充滿信心。在談到近期航空業(yè)表現時，大部分受訪者表示利潤同比實現增長，少數受訪者表示利潤在第三季度出現下滑。

　　客運收益在第二季度維持穩(wěn)定后，在第三季度實現上揚。41%的受訪者表示收益在第三季度獲得改善，未來一年的收益將實現新的突破;貨運收益在第三季度下滑，但前景有所改善。首席財務官和貨運負責人普遍認為，貨運收益將在未來12個月上漲。

　　客貨運收益均有望實現上漲，航空需求前景樂觀，尤其是客運需求。第三季度的調查結果顯示，客運量在第三季度有所增加。與7月份的調查結果相比，10月份，客運量進一步改善，表示航空客運量實現增長的受訪者比例從7月的57%直升至10月的77%。未來12個月，航空客運周轉量有望實現強勁增長，與近期需求指標的改善保持一致。

　　受訪者普遍對未來12個月航空運輸量增長充滿信心，預計未來一年運輸量將增長的受訪者比例達到83%，明顯高于7月份的62%。這對投資效益的改善起到支持作用。投入成本有望降低，加上結構改善，將有助于維持航空業(yè)的盈利前景。

　　盡管航油價格上漲，但投入成本在第三季度依然持續(xù)下降。7月份，航油價格在第二季度下滑后再次上揚，但仍低于去年同期水平。受訪者指出，比起航油價格增長，第三季度投入成本下降的主要因素是采取了有效的成本削減措施。總體來看，受訪者普遍認為，未來12個月投入成本將呈下滑之勢。

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