北京時間11月3日早間消息，據路透社報道，中國民航總局表示，2035年前中國需要培養約50萬名通用航空飛行員。

　　明年起，中國將允許私人飛機使用1000米以下的空域，而不必得到軍事部門的批準。這一措施不會影響商業航空公司，但是已經有200多家公司申請了通用航空經營許可證。

　　每年，民航總局自身的培訓機構最多只能培訓100名學生。不僅國內其他飛行學校希望在培養通航飛行員方面分一杯羹，外國培訓機構也在與中國本土飛行學校合作，提供培訓項目。

　　盡管通用航空仍然是充滿不確定性的全新行業，但各家公司相信這一領域有利可圖，而見習機師也認為自己能夠找到夢想的工作。28歲的宗瑞(音譯)曾在部隊當兵，如今則來到天津的飛行學院學習操控飛機。宗瑞表示：“通用航空飛行員的待遇不錯，只要我找到工作，兩年內就可以還清50萬元的學費。”

　　業界高管預計，中國會在今年年底之前發布2015年開放1000米以下空域的指導意見。外界預計2020年中國會開放3000米以下的空域。

　　賽斯納、皮拉圖斯、比亞喬等小型飛機制造商早已將目光對準了中國蓬勃發展的通用航空市場。而中國最大的飛機制造商中國航空工業集團也在南非投資打造飛行學校，可以在海外培養飛行員。

　　盡管大多數見習飛行員關注的是工作機會，中國富裕階層則將飛行當做了一項華麗的新愛好。 作為一家廣告公司的老板，33歲的李征(音譯)表示，開著一輛好車已經不再令人感到興奮，他的目標是駕駛自己的飛機。

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