2018年，首都機(jī)場航班起降架次持續(xù)增長，而即將出現(xiàn)的冬季冰雪天氣將使首都機(jī)場面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，除冰雪工作成為首都機(jī)場飛行區(qū)人未來一個時期的頭等大事。為確保首都機(jī)場在冬季冰雪天氣安全、順暢、高效運行，為旅客提供便捷和愉悅的出行體驗，首都機(jī)場飛行區(qū)從7月起便開始準(zhǔn)備。飛行區(qū)員工高度重視此項工作，并在思想覺悟、人員培訓(xùn)、設(shè)備物資、安全紀(jì)律等各方面做好準(zhǔn)備。同時，首都機(jī)場飛行區(qū)還加強(qiáng)新技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步減少冰、雪、霜對航班正常性的影響。

　　扎實開展人員培訓(xùn) 錘煉過硬保障團(tuán)隊

　　截至10月下旬，飛行區(qū)歷時4個月的除冰雪準(zhǔn)備工作基本完成，包括預(yù)案修訂、人員培訓(xùn)、車輛檢修、物資儲備及后勤準(zhǔn)備等工作。

　　9月，飛行區(qū)管理部根據(jù)今年工作調(diào)整內(nèi)容完成了除冰雪手冊的修訂，并隨即啟動人員培訓(xùn)工作。截至目前，除冰雪人員232人已按計劃全部完成理論培訓(xùn)并通過考核，實操培訓(xùn)與考核涉及6種車型、157人次，將于兩周之內(nèi)全部完成。

　　在培訓(xùn)過程中，除了重點進(jìn)行業(yè)務(wù)內(nèi)容培訓(xùn)外，為確保除冰雪工作責(zé)任清晰、開展順暢，飛行區(qū)管理部根據(jù)今年實際情況告知不同崗位除冰雪人員工作職責(zé);為增強(qiáng)跑道安全紅線意識，飛行區(qū)管理部開展了全員跑道防侵入培訓(xùn)，并針對防侵入相關(guān)標(biāo)志線、指示牌和燈光系統(tǒng)內(nèi)容進(jìn)行重點考核;飛行區(qū)管理部還就消防安全、突發(fā)事件應(yīng)急處置方法以及勞動防護(hù)等內(nèi)容進(jìn)行了重點強(qiáng)調(diào)。理論培訓(xùn)之后，為提升學(xué)習(xí)效果，飛行區(qū)管理部組織除冰雪人員進(jìn)行了現(xiàn)場觀摩和踏勘，對重要指示牌及位置進(jìn)行現(xiàn)場識別，促進(jìn)除冰雪人員理論與實際相結(jié)合。

　　此外，在大力提高相關(guān)方管理水平的背景下，除全員統(tǒng)一培訓(xùn)之外，飛行區(qū)管理部各模塊均對相關(guān)方進(jìn)行了除冰雪培訓(xùn)與考核，培訓(xùn)重點包括跑道防侵入、信息通報、不安全事件等知識，同時針對除冰雪工作的內(nèi)容、要點進(jìn)行了講解與考核，在確保全員明確安全工作要點的同時便于各相關(guān)方人員改進(jìn)工作，從而確保冬季除冰雪保障工作順利進(jìn)行。

　　通過飛行區(qū)管理部的系統(tǒng)性培訓(xùn)，全體工作人員提高了認(rèn)識，強(qiáng)化了崗位安全意識，提高了對除冰雪工作預(yù)案、安全知識、操作技能的掌握程度，為迎接冬季第一場雪做好準(zhǔn)備。

　　基礎(chǔ)創(chuàng)新兩手抓 利器引領(lǐng)新變革

　　除冰雪的車輛和物資是工作的基礎(chǔ)，只有筑牢基礎(chǔ)，面對冰雪才能從容。飛行區(qū)管理部提前謀劃車輛維護(hù)保養(yǎng)和物資儲備工作。截至目前，已完成87輛場道除雪車維保，較往年提前一個月;場道除冰液庫存600噸、融雪劑庫存180噸，已完成現(xiàn)場擺放;本場可用除冰車58輛，其中56輛車已完成維護(hù)保養(yǎng)，剩余2輛車正在進(jìn)行維修;能夠?qū)嵤〦類飛機(jī)慢車除冰的除冰車12輛，每個除冰坪上至少有一個除冰位具備E類慢車除冰條件。此外，目前首都機(jī)場已準(zhǔn)備I型除冰液3050噸、II型除冰液1450噸，滿足3場中雪保障要求，其他物資也將嚴(yán)格按照預(yù)訂計劃逐步到位。

　　為提高除雪效率，飛行區(qū)管理部今年引進(jìn)了新型渦噴7熱吹車，并以此為核心重新制訂了吹掃結(jié)合除雪方案。新車具有安全穩(wěn)定、工作高效、省油環(huán)保、操作簡便等八大技術(shù)優(yōu)勢，包括車輛GPS定位系統(tǒng)、APU自動啟動系統(tǒng)、作業(yè)期間可監(jiān)控系統(tǒng)等。尤其是在提高效率方面，新車啟動時間可縮短至1分鐘，續(xù)航時間延長至2小時。據(jù)了解，單條跑道除雪時間可節(jié)省超過10分鐘，單車除雪能力明顯提高。

　　為了盡早盡快用上渦噴7熱吹車，早在8月份，飛行區(qū)管理部就開展了研究，制訂了渦噴7熱吹車與冷吹掃雪車相結(jié)合的除雪方案。針對中、西、東3條跑道制訂了2車及4車吹掃結(jié)合除雪方案，使除雪效率進(jìn)一步提高。為第一時間讓新車發(fā)揮作用，目前已完成針對除雪預(yù)案和應(yīng)用渦噴7熱吹車的實操培訓(xùn)。

　　為了使除冰過程更順暢、指揮更有效，飛行區(qū)管理部研究開發(fā)了除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)，對A-CDM系統(tǒng)、除冰指揮系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)等進(jìn)行整合，形成除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)，將航班除冰標(biāo)簽、航班定位、除冰需求傳遞、除冰指揮、車輛調(diào)度、車輛動態(tài)與狀態(tài)、派工、液量統(tǒng)計與發(fā)布等功能包含在內(nèi)，與現(xiàn)有的除冰保障過程相匹配，形成電子指揮與支持系統(tǒng)，涵蓋除冰位分配、除冰車調(diào)度、機(jī)組溝通、航空器引導(dǎo)、除冰車作業(yè)等5個流程，實現(xiàn)了除冰過程系統(tǒng)化、指揮流程電子化、實踐經(jīng)驗智能化、信息獲取簡單化。

　　此外，在航空器除冰整體方案保持不變的情況下，今年首都機(jī)場建立了機(jī)位除冰/除霜分級保障機(jī)制，擴(kuò)大了外航慢車除冰范圍，推動了除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用，除冰效率不斷提高。

　　未“雪”綢繆多行動　打好冰雪保衛(wèi)戰(zhàn)

　　10月，飛行區(qū)針對今冬除冰雪工作的動員及演練已經(jīng)緊鑼密鼓地開展了。10月12日，飛行區(qū)管理部召開了大規(guī)模除冰雪動員會。會議從除冰雪工作準(zhǔn)備、航空器準(zhǔn)備、編隊優(yōu)化工作、新上線除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)及除冰雪安全風(fēng)險防控工作五個方面進(jìn)行了研討，其中包括公司領(lǐng)導(dǎo)非常關(guān)注的編隊優(yōu)化、新式吹雪車工作效率和除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)功能與預(yù)期效果等內(nèi)容。

　　考慮到天氣變幻莫測，為牢牢掌握除冰雪的主動權(quán)，飛行區(qū)按照“早啟動、早準(zhǔn)備”的原則，于10月18日組織除冰、除雪指揮小組開展了飛行區(qū)除冰雪聯(lián)合綜合桌面推演。桌面推演主要采用情景設(shè)置、角色發(fā)言、問題引導(dǎo)、細(xì)節(jié)研討等方式開展。演練重點針對無預(yù)報突然降雪、中大雪天氣保障、運行方向切換等情況下的保障準(zhǔn)備與實施，對預(yù)警備勤、降雪出動、資源分配、除冰雪聯(lián)動、故障排除等情景以及43個問題進(jìn)行討論，并分析了往年除冰雪及聯(lián)動過程中發(fā)生的問題，明確了除冰雪系統(tǒng)與現(xiàn)場除冰雪工作的聯(lián)系，以及針對復(fù)雜情況的應(yīng)急預(yù)案。演練的最后，參演人員對長時間連續(xù)作業(yè)要求下的保障模式與調(diào)整、作業(yè)過程中的跑道安全等問題進(jìn)行了討論。

　　隨后，結(jié)合桌面推演的成果，從10月18日夜間到10月19日凌晨，飛行區(qū)管理部組織進(jìn)行了36R/18L跑道和聯(lián)絡(luò)道區(qū)域的除冰雪實戰(zhàn)演練，模擬了中雪天氣跑道和聯(lián)絡(luò)道區(qū)域除冰雪作業(yè)情況，開展了突發(fā)事件應(yīng)急處置演練。演練共出動60名除雪人員，以及掃雪車、除冰車、拋雪車、摩擦系數(shù)車等25輛除冰雪車。本次演練分為幾個階段，首先進(jìn)行了跑道編隊除雪科目演練，采取用“人”字形編隊全跑道一次性除雪模式，各項除雪作業(yè)均按照規(guī)范有條不紊地進(jìn)行，確保編隊除雪效率提升。其次，今年首都機(jī)場首次引進(jìn)新型熱吹車，著重檢驗了吹掃結(jié)合的除雪方案，極大提升了跑道除雪效率。據(jù)了解，在實施吹掃結(jié)合除雪方案的情況下，有望在20分鐘內(nèi)完成對跑道和聯(lián)絡(luò)道區(qū)域的全覆蓋式清掃�！　⊥ㄟ^此次演練，進(jìn)一步提高了除雪人員的操作技能，提高了其配合、協(xié)調(diào)能力，檢驗了《首都機(jī)場飛行區(qū)除雪手冊》的有效性。同時，飛行區(qū)管理部也借此檢驗了除冰雪車輛和設(shè)備設(shè)施的適用性、吹掃結(jié)合除雪方案的可行性，以及除冰雪物資準(zhǔn)備情況等，確保一旦出現(xiàn)雪情，各單位能夠立即投入工作。

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