8月20日晚間，騰邦國(guó)際發(fā)布公告稱(chēng)，近日，公司及子公司騰邦航空服務(wù)、騰邦旅游集團(tuán)、騰邦電子商務(wù)共4家公司收到國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)出通知，國(guó)際航協(xié)取消上述公司的國(guó)際航協(xié)認(rèn)可客運(yùn)代理人資格，但不影響上述公司BSP結(jié)算方式之外的航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)。

　　根據(jù)公告，經(jīng)核查，公司及子公司涉及BSP欠款的主體共11家，截至目前已有9家收到終止通知，其余兩家因國(guó)際航協(xié)ADM差錯(cuò)對(duì)賬等工作尚在進(jìn)行中。

　　實(shí)際上，騰邦國(guó)際傳出資金鏈斷裂的消息已有大半年，而后，拖欠員工薪資、債券違約等傳言接踵而至。8月15日，深交所的一封關(guān)注函所傳達(dá)的信息，更被業(yè)界稱(chēng)作是壓倒騰邦國(guó)際的“最后一根稻草”。根據(jù)問(wèn)詢(xún)函，深交所要求騰邦國(guó)際說(shuō)明BSP欠款形成的時(shí)間、原因，并結(jié)合公司目前經(jīng)營(yíng)及現(xiàn)金流情況，說(shuō)明清償前款的計(jì)劃和安排。同時(shí)，深交所還要求該公司說(shuō)明與國(guó)際航協(xié)簽署的協(xié)議條款是否存在被訴訟或仲裁的風(fēng)險(xiǎn)等。據(jù)悉，這則公告披露當(dāng)日，騰邦國(guó)際股價(jià)下跌7%左右。

　　根據(jù)國(guó)際航協(xié)的公告，截止2019年6月10日11時(shí)，騰邦國(guó)際的相關(guān)子公司銷(xiāo)售未結(jié)算的金額已達(dá)到其擔(dān)保額度的90%。根據(jù)航空公司的授權(quán)和國(guó)際航協(xié)818g決議附件A1.8款的規(guī)定，將通知各GDS暫停騰邦國(guó)際BSP現(xiàn)金銷(xiāo)售權(quán)限。有觀點(diǎn)認(rèn)為，“國(guó)際航協(xié)通知各GDS暫停其BSP現(xiàn)金銷(xiāo)售權(quán)限”這一決定基本意味著，依靠機(jī)票代理發(fā)家并長(zhǎng)時(shí)間作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的騰邦國(guó)際，未來(lái)無(wú)法從國(guó)際航協(xié)拿到機(jī)票資源并分銷(xiāo)，該業(yè)務(wù)或面臨被“封殺”的局面。

　　騰邦國(guó)際2018年財(cái)報(bào)顯示，該年度，騰邦國(guó)際實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為48.86億元，同比增長(zhǎng)38.43%。其中商旅服務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收43.18億元，占公司營(yíng)收的88.38%，金融服務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收5.68億元，占公司營(yíng)收的11.62%。

　　但是，在這樣一份靚麗的營(yíng)收之下，2018年，騰邦國(guó)際實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)1.68億元，比上年同期下降40.88%，歸屬于上市公司股東的扣非后的凈利潤(rùn)為3102.88萬(wàn)元，較上年同期下降85.08%。

　　財(cái)報(bào)發(fā)布后，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)騰邦國(guó)際營(yíng)收增長(zhǎng)，凈利卻大幅下降的情況表示質(zhì)疑。而在深交所就此發(fā)出問(wèn)詢(xún)函后，騰邦國(guó)際才披露部分?jǐn)?shù)據(jù)，表示支撐其2018年盈利的主要是金融服務(wù)。

　　公開(kāi)信息顯示，騰邦國(guó)際從機(jī)票代理業(yè)務(wù)起家，后切入旅游市場(chǎng)，現(xiàn)階段主要業(yè)務(wù)由商旅服務(wù)和金融服務(wù)組成。從2017年和2018年的營(yíng)收來(lái)看，騰邦國(guó)際的商旅服務(wù)占比88%，金融服務(wù)占比12%;但商旅服務(wù)在2017年度的利潤(rùn)占比僅有4成，到2018年度利潤(rùn)更是大幅下滑至-8866.54萬(wàn)元。

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