根據(jù)貨代需求，機場聯(lián)合海關推出“優(yōu)先調(diào)撥、優(yōu)先查驗、優(yōu)先打板”等快速通關措施

　　“在抗疫的嚴峻形勢下，感謝貴司為我國在華采購及運輸醫(yī)療物資這一事宜中所提供的全力支持，貴司的專業(yè)以及高度負責的態(tài)度，給我方機組成員留下了深刻印象。”近日，阿曼蘇丹國駐華大使館對深圳機場高效保障防疫物資運輸包機向深圳機場集團發(fā)來感謝信。

　　隨著新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)蔓延，航空貨運成為各類醫(yī)療防疫物資運輸?shù)闹匾�途徑。作為國�?nèi)重要的航空貨運樞紐，深圳機場積極發(fā)揮平臺作用，為防疫物資全球流通搭建“空中通道”，高效順暢的保障獲得了維茲航空(Wizz Air)、歐陸航空(Aerologic)等各航空公司好評。近一個月來，深圳機場已累計保障國際貨運包機69架次，向俄羅斯、捷克、伊朗、匈牙利、意大利、法國、美國、羅馬尼亞、阿曼、西班牙、塞爾維亞、格魯吉亞、以色列等多個國家運輸各類防疫物資超1700噸。

　　防疫物資保障不斷“刷新”速度

機場地服創(chuàng)新作業(yè)方式，為“客改貨”航班保障提效增速  詹璐華 攝

　　為使各類防疫物資“走得順、走得快”，深圳機場按照國務院、民航局相關部署要求，通過建立防疫物資快速處置機制，確保防疫物資運輸時效。“我們聯(lián)合海關，為防疫物資提供‘綠色通道’優(yōu)先保障、24小時通關、靈活查驗地點等服務舉措，在物資報關、貨物裝卸、航班放行等全鏈條快速響應貨運代理公司需求，為防疫物資出口提供‘加速度’。” 深圳機場航空物流事業(yè)部相關負責人介紹。

　　近一個月，“世界第二大運輸機”AN-124已12次飛抵深圳機場裝卸防疫物資。貨代負責人、深圳市大運國際貨運有限公司已多次代理AN-124運載的防疫物資保障，大運國際貨運總經(jīng)理助理覃愛娟告訴記者，3月份他們曾接到一單很急的保障任務，“由于是包機，這批防疫物資又要得很急，凌晨3點多才運到機場國際貨站。”得益于機場和海關的快速響應，這批30多噸、近140個卡板的防疫物資僅用1個多小時便走完了貨物交倉、報關放行等流程，為后續(xù)機坪裝貨節(jié)省了不少時間。

　　這樣的案例，近一個月來在深圳機場頻頻發(fā)生。近日，深圳機場兩個多小時高效完成美國馬薩諸塞州一批防疫物資運輸保障獲得了各方好評。據(jù)機場國際貨站相關負責人回憶，當時這架貨運包機在深圳停留裝貨時間只有3個小時，“時間緊急，我們專門開辟了綠色通道，加派了人手，原本需要3個小時才能完成的打板保障工作，實際只用了短短一個小時。”最終，飛機滿載120萬個口罩從深圳機場起飛，整個裝載過程只用了兩個半小時。

　　據(jù)了解，針對國際貨運包機臨時性強、保障時效要求高的情況，機場根據(jù)貨運代理人的需求，聯(lián)合海關推出了“優(yōu)先調(diào)撥、優(yōu)先查驗、優(yōu)先打板”等快速通關措施，并為企業(yè)提供報關資料前置預審核服務，提高申報準確率，有效地滿足包機業(yè)務需求。“對如實向海關申報，符合國家防疫物資出口標準的，我們按照‘一事一策’精準對接主體單位需求，就貨物通關流程、包機載貨等事項提供個性化的政策指導和咨詢服務。”據(jù)機場海關相關負責人介紹，在實行“7*24”小時預約通關的同時，機場海關還充分運用提前申報、視頻監(jiān)裝、機邊直放、機坪查驗等快驗快放手段，切實保障疫情防控物資安全有序通關。

　　“自創(chuàng)”傳送系統(tǒng)為“客改貨”航班保障提效增速

　　深圳及其周邊城市歷來就是醫(yī)療物資生產(chǎn)的重要地區(qū)，同時深圳的物流產(chǎn)業(yè)鏈極其發(fā)達，為防疫物資快速出廠、運輸、通關提供了極大的便利。面對疫情影響造成的客機腹艙載貨運力下降，深圳機場按照民航局部署要求，聯(lián)合海關，鼓勵客運航空公司使用客機執(zhí)行全貨運航班，彌補當前全貨機運力不足的情況，通過創(chuàng)新保障方式，優(yōu)化保障流程，有效提升了“客改貨”航班的保障效率。

　　近日，廈航一架波音787-8寬體客機需要從深圳機場運送一批防疫物資飛往吉隆坡。機坪作業(yè)現(xiàn)場，機場地服公司特種車駕駛員首先操作客梯車與飛機艙門進行靠接，隨后，又駕駛行李傳送帶車與客梯車實現(xiàn)對接，從而形成了“傳送帶車-客梯車-艙門”的傳送系統(tǒng)。

　　對接完成后，地面裝卸人員將貨物依次放到傳送帶上，前端艙門處的裝卸人員則將貨物搬下后傳遞至客艙內(nèi)，由艙內(nèi)裝卸人員進行擺放，最后用網(wǎng)罩進行加固。經(jīng)過兩個半小時的緊張作業(yè)，近兩噸貨物全部裝載完畢。

　　據(jù)了解，“客改貨”航班是將貨物搬進客艙后進行運輸，與全貨機的保障存在較大差異，最開始的時候，主要依靠全人工裝卸。“為提高效率，我們通過多方案比對，不斷優(yōu)化保障流程，最終形成了目前的作業(yè)方式。”據(jù)機場地服公司貨郵保障一部調(diào)度主管鄧永強介紹，以波音787-8寬體客機為例，通過“機械+人工”，取代了之前全人工搬運的方式，每個航班可減少4-5名裝卸人員，節(jié)省1小時左右保障時間。

　　在做好物資保障的同時，深圳機場還聯(lián)合海關、邊檢為國際貨運航班機組提供便捷服務。據(jù)介紹，目前對國際貨運航班直接過境機組，深圳機場由海關、邊檢實施便利流程，直接在機上完成過境手續(xù)辦理;同時，對入境機組，為了兼顧疫情防控和服務保障，深圳機場協(xié)調(diào)安排機組入住機場附近的酒店，便于集中管理。此外，海關也簡化了客機載貨備案手續(xù)，聯(lián)合機場國際貨站出臺出口貨物通關操作指引，規(guī)范機組人員出入境手續(xù)等有力措施支持“客轉(zhuǎn)貨”航班業(yè)務。

　　機場方面介紹，截至4月13日，深圳機場已有15條客運航線實現(xiàn)客機空機載貨，已累計保障19個“客改貨”國際貨運航班。

責編：admin