昨(25)日上午9點10分，經(jīng)過11個小時的拉鋸戰(zhàn)后，王敏(化名)終于坐上從桂林飛往重慶的航班。上午11點，走出重慶江北國際機場的那一刻，一夜未合眼的王敏感覺額頭發(fā)燙，四肢腫脹無力。

　　原本開心的旅行，為何返程時弄得如此疲憊不堪?

　　天氣影響航班延誤

　　5月21日，趁著旅游淡季，家住巴南的王敏約上6名好友，跟團前往桂林陽朔旅游。

　　5月24日晚，7人按原計劃返程。當晚7點40分，在旅行團的接送下，王敏和朋友抵達了桂林兩江國際機場。8點40分時，大伙換好登機牌，坐在候機廳3號登機口等待10點05分登機。

　　當晚9點半時，王敏突然注意到前方電子屏幕上滾動的字幕，“大體意思是說，由于重慶受強對流天氣影響，從桂林飛往重慶的航班將延誤起飛，時間待定。”王敏和好友隨即走到登機口詢問檢票的工作人員。對方當時答復(fù)，登機時間尚不清楚，但重慶飛往桂林的飛機尚沒有起飛。

　　“候機廳一共坐了近200名飛往重慶的旅客，因為天氣是不可抗的外在因素，對于航班延誤起飛，我們起初都表示理解。”王敏說。

　　要求安排住宿被拒

　　25日凌晨，候機廳等待返渝的旅客已睡眼惺忪。在滯留的旅客中，有4名女乘客懷中抱著嗷嗷待哺的小孩，老人不下20人。

　　由于航班起飛時間遲遲無法確定，她與其中幾名年輕的旅客向機場工作人員提出就近安排住宿。但被航空公司拒絕，工作人員隨后給滯留旅客每人提供了一盒方便面和一瓶礦泉水。

　　夜越來越深，氣溫也逐漸降低。王敏回憶，凌晨1點，3名老人突發(fā)心臟病，隨后又有多名老人血壓升高，被送到了機場醫(yī)務(wù)室。

　　王敏說，由于始終無人正式出面解釋航班延誤的原因，老人突發(fā)心臟病的“插曲”成了旅客與機場矛盾的導(dǎo)火索。

　　25日凌晨1點40分，從重慶飛來的航班抵達桂林兩江機場，滯留旅客于凌晨2點登機。當時距離航班延誤3小時55分，在工作人員接連催促旅客登機的情況下，包括王敏在內(nèi)的32名旅客當即決定不登機，并要求航空公司給予賠償。

　　32名旅客索賠無果

　　雖然又冷又困，但32名旅客堅持留在桂林兩江機場討要說法。25日清晨7點，王敏一行人找到四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”)在兩江機場的調(diào)度協(xié)商。但對方稱，賠償免談，最多只能改簽。見對方態(tài)度堅決，上午9點10分，一行32人登上了返回重慶的航班，并于上午11點抵達重慶江北機場。

　　昨日，32人中同樣堅持不予登機的旅客徐炳軒表示，自己理解受天氣影響，致飛機延誤的情況。但在等待登機的過程中，川航工作人員對安置滯留老人、小孩休息的要求置之不理，不正面回應(yīng)確切登機時間的態(tài)度實屬惡劣。

　　昨日下午，重慶晨報記者撥通王敏提供的川航一名馬姓經(jīng)理的電話，對方證實確有飛機延誤一事，但表示，受天氣影響而導(dǎo)致飛機延誤，航空公司不予賠償。

　　律師說法：天氣原因致航班延誤 航空公司可以免責

　　重慶圣必德律師事務(wù)所崔翔：乘客與航空公司的關(guān)系屬于合同關(guān)系。如果航空公司由于天氣、空中交通管制、突發(fā)安全事件等不可抗因素導(dǎo)致合同不能及時履行，則可以免責。如果是因航空公司自身原因，如飛機故障等，則需承擔相應(yīng)賠償責任，但不一定以金錢的形式。

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