昨日下午，一架空客A319從神農(nóng)架飛來，在武漢天河機(jī)場中轉(zhuǎn)飛往上海浦東。武漢東航湖北分公司市場部人士介紹，一周來，這條上海—武漢—神農(nóng)架航線共完成了3次飛行，從武漢飛神農(nóng)架的上座率為63%，除去10%的機(jī)票客損率和為上海旅客保留的30%座位量，民航業(yè)內(nèi)人士透露這個比例幾乎算是趟趟爆滿，絕大部分是報(bào)團(tuán)游的武漢游客。

　　一票難求 7月后可能漲價(jià)

　　據(jù)了解，該航線的高上座率，與通航初期推出的優(yōu)惠條件有著密切關(guān)系。“報(bào)團(tuán)游享受600元往返，個人游享受1080元往返。”神農(nóng)架航線一開通便推出了優(yōu)惠政策攬客，令不少武漢人趨之若鶩。一周以來，不斷有武漢市民打電話向記者咨詢?nèi)绾蜗硎軆?yōu)惠，不少人反映“一票難求”。家住武昌雄楚大街的黃立林先生表示，咨詢了多家旅行社后，發(fā)現(xiàn)5月份的報(bào)團(tuán)游基本已經(jīng)滿員，而由于該航線機(jī)票尚未開始在網(wǎng)上銷售，個人購票比較麻煩不說，享受的折扣也遠(yuǎn)不及報(bào)團(tuán)游。

　　神農(nóng)架林區(qū)旅游委員會的市場開發(fā)科科長劉軍向記者表示，從6月起，神農(nóng)架航線將改為每日一班，屆時，機(jī)票的緊張局面或有所緩解。而東航也曾公開承諾，優(yōu)惠將持續(xù)到6月15日左右。

　　而記者了解到，優(yōu)惠結(jié)束之時，也是神農(nóng)架進(jìn)入一年中的旅游旺季之時。神農(nóng)架林區(qū)政府曾做過一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，每年7、8、9月旺季時，不算武漢到神農(nóng)架的游客，在神農(nóng)架租房避暑的武漢爹爹婆婆都有5000余人。假設(shè)這批人都坐飛機(jī)到神農(nóng)架，即使每天一班，也要70余天才能運(yùn)完。對此，民航人士表示，進(jìn)入7月后，該航線的票價(jià)可能會上漲。

　　水漲船高 旅行社醞釀提價(jià)

　　神農(nóng)架航線的“攬客大戶”——神韻旅游公司的負(fù)責(zé)人王長清告訴記者，一周以來，該公司推出的武漢至神農(nóng)架三日雙飛游和四日雙飛游的價(jià)格分別為1380元和1480元。其中機(jī)票價(jià)格的預(yù)算成本為航空公司的優(yōu)惠價(jià)往返600元。然而，航空公司和旅行社的合作采用的售票機(jī)制是“見艙銷”，也就是說，散客機(jī)票的銷售狀況越好，航空公司給旅行社的團(tuán)體票價(jià)格就會調(diào)得越高。

　　“旅行社拿票的價(jià)格每個小時都在浮動。”王長清稱，在5月10日的航班中，從航空公司拿到的機(jī)票價(jià)格就調(diào)高到了720元，5月15日的下趟航班中，航空公司給出的價(jià)格截至昨日又上漲了10元錢。

　　不斷被調(diào)高的票價(jià)正不斷壓縮著旅行社的利潤空間。“就目前形勢來看，票價(jià)只會漲不會跌。”王長清表示，不少旅行社已欲在短期內(nèi)對該航線的旅游產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，漲價(jià)的空間大約在100元至200元之間。

　　包機(jī)更便宜 獨(dú)家執(zhí)飛可能打破

　　在神農(nóng)架航線通航時，東方國旅總經(jīng)理、資深旅游經(jīng)營者馬格勝曾算過一筆賬，若武漢至神農(nóng)架的旅游產(chǎn)品價(jià)格超出2000元，將喪失吸引力。因?yàn)樵敢獬鲞@個價(jià)錢的游客，更愿意選擇九寨溝的雙飛游。

　　另一名不愿透露姓名的旅游公司經(jīng)營者表示，若不打破該航線由東航獨(dú)家執(zhí)飛的現(xiàn)狀，制約客流的“瓶頸”必將出現(xiàn)。

　　該人士還向記者表示，神農(nóng)架進(jìn)入旅游旺季后，若客源充足導(dǎo)致票價(jià)居高不下，可能會有旅行社采用其他航空公司的包機(jī)服務(wù)運(yùn)送游客。因?yàn)榘凑帐袌鰞r(jià)，從武漢到神農(nóng)架的旅游包機(jī)價(jià)格約為15萬元一個往返，且不用另外支付機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油稅，折算下來，一個雙飛游的往返機(jī)票價(jià)格在700元以下，甚至比現(xiàn)在的價(jià)格更便宜，成本更低。

　　該人士透露，已經(jīng)有旅行社在運(yùn)作該航線上的旅游包機(jī)事宜，“若能讓市場說了算，武漢至神農(nóng)架航線的獨(dú)家執(zhí)飛狀況可能會被打破”。

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