國際空港信息網2013年9月26日消息：最近，拉薩市民驚奇地發(fā)現(xiàn)，經常有飛機從拉薩市上空飛過。原來，拉薩機場Z8進離場航線使用后，飛機向西起飛后可在曲水轉向，沿拉薩河河谷直飛拉薩上空。這極大地化解了拉薩機場的進離場沖突。

　　長期以來，拉薩機場使用原有的進離場程序，向東起飛的飛機沿著雅魯藏布江河谷向東爬升到澤當上空，在澤當上空轉向再飛太昭。而向西起飛的飛機從曲水轉向后再通場(經過拉薩機場上空)過臺，沿著雅魯藏布江上空飛向澤當，在澤當轉向飛太昭。拉薩機場的進離場航線單一，占用的空間大、時間長。

　　此外，由于拉薩機場特殊的地形特點和氣候，飛行起降標準較高。在傳統(tǒng)進離場程序中，這些特點也給飛機的起降帶來了諸多影響，經常造成飛機只能單邊起降，甚至因標準不夠而不能正常起降，導致航班延誤、返航甚至取消。原有傳統(tǒng)進離場程序已不能滿足甚至嚴重影響到飛機的起降。

　　在民航局的支持下，民航西藏區(qū)局一方面積極引進新技術，推進PBN、ADS-B等空管新技術的應用;另一方面，組織專業(yè)人員討論研究，大膽探索，提出了拉薩機場進離場分流方案：在原有一條“拉薩—澤當—太昭”進離場航線基礎上開設第二條“機場—曲水—拉薩—太昭”進離場航線，即Z8航線。分流方案得到民航上級部門和空軍的大力支持與幫助，專家論證完善后，Z8航線開始運行。

　　拉薩機場新技術的推進，特別是Z8航線雙向起降的使用，減少了因飛行沖突帶來的管制限控，大幅度提高了航班起降量，極大地減少了進離場航班的延誤，提高了航班的正點率，同時減輕了管制員的工作負荷，為促進西藏民航快速發(fā)展打下了良好的基礎。

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