9月3日，記者從大連國際機場獲悉，10月28日到明年3月28日將實行冬春航季。目前，今年冬春季航班時刻表已經排定，至少增加直飛曼谷、清邁、吉隆坡及普吉島四個航點。“大連機場正致力于打造中國北方地區除北京以外去往東南亞密度最大、通航點最多的國際機場。”大連國際機場股份有限公司副總經理王軍在接受記者采訪時表示。

　　由于受今年夏季哈大高鐵提速以及秋季盤營動車組開通的影響，大連機場今年夏秋季航班旅客吞吐量受到很大沖擊，國際航線方面，大連機場最重要的日本航線客流下降也達到了29%。在經過夏秋航季的摸索，王軍表示，冬春季航線網絡布局更趨合理，具體體現在加密了飛往國內重要樞紐機場和熱門旅游目的地航線。“比如，東方航空公司在飛上海航線上保持了與夏秋季航班等量的航班，依然保持了每天9班，使即將開始的冬春航跡，大連到上海航班量每天都保持在24班左右，并保持了很高的上座率。”此外，大連到杭州、長沙、昆明、天津、福州、廈門、深圳、西安都相應增加了航班。

　　此外，廈門航空的三架飛機將于10月28日在大連機場過夜，加上南航大連公司、大連航空、東方航空和海南航口在內，這個冬春季，在大連機場過夜的飛機共增加了10架。王軍表示，這樣將保證大連機場早晚班航班更密集，各時段航班梯次排開，為在大連機場進出港的旅客提供更好、更便利的航班時刻服務。

　　在國際航線方面，即將開始的冬春航季，大連飛曼谷、清邁的航班將達到一天一班，此外旅行社包機飛普吉島的航班10月份開始六天一班，王軍表示，大連機場飛新馬泰的航線將更加密集，在除北京以外的中國北方地區，大連機場將一枝獨秀，成為東北三省包括內蒙古在內去往東南亞的主要出口，繼日本、韓國、俄羅斯以外，打造又一條重要的國際黃金通道和樞紐機場。

　　作為航空業的淡季，航空公司一般都選擇冬春季試水新航線，王軍認為，根據這個冬春季航班計劃來看，明年夏秋季大連機場航班將有有更大的提升，大連市民出行將有更多航空產品可以選擇。

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